Механизм сцепления устройства для перевалки прокатной клети Советский патент 1984 года по МПК B21B31/10 

Изобретение относится к промыш ленному машиностроению и может быт использовано в прокатных цехах машиностроительных заводов, в устройствах для перевалки прокатных цехов. Наиболее близким к предлагаемому является механизм сцепления устройст ва для перевалки прокатной клети,соде жащей ползун с поворотным на оси крюком, выполненным в виде двуплечего рычага, одно плечо которого имеет скошенный зуб, ,а другое выполнено в виде хвостовика, взаимодействующего с упором в положении расцепки СИ. Недостатком известного устройства является невозможность расцепления при перегрузке (заклинивание транспортируемой части), что приводит к аварийной ситуации. Цель изобретения - обеспечение расцепления крюка при перегрузке устройства. Указанная цель достигается тем, что в механизме сцепления устройства для перевалки прокатной клети, содержащем ползун с поворотным на оси крюком в виде двуплечего рычага, одно плечо которого имеет скошенный зуб, а другое выполнено в ви де хвостовика, взаимодействующего с упором в положении расцепки, ползун снабжен подпружиненным штоком, размещенным в его торцовой полости и несущим упомянутую ось крюка, хвостовик которого связан с ползуном через кулису.. На фиг.1 изображено сцепное устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3-5 - кинематические схемы взаимных положеНИИ элементов устройства в процессе расцепления. Механизм сцепления содержит ползун 1 с приводом возвратно-поступательного перемещения (условно не показан), а на транспортируемой час ти - выступ 2. В торцовой полости ползуна 1 размещен шток 3, подпружиненный пружиной 4. гаток имеет ход 2. Шток имеет консоль 5, выступающую за пределы ползуна, на оси которой закреплен двуплечий рычаг с тупым углом ч между плечами. Одно ,плечо рычага выполнено в виде крюка со скошенным зубом. Крюк взаимодействует с выступом 2, имеющим соответствующий профиль. Другое плечо рычага выполнено в вида хвостовика 8, связанного с ползуном 1 кулисой 9, осью 10 и 11. Хвостовик 8 имеет профилированную поверхность для взаимодействия с неподвижным упором 12, установленным в зоне расцепления . Устройство работает следующим образом. В исходном положении плечо двуплечего рычага с крюком 7 опущено и, находясь в горизонтальном положении, упирается в консоль 5 выступающей части штока 3. Пружина 4 растянута и подтягивает консоль штока к ползуну, хвостовик 8 смещен относительно неподвижного упора 12. При движении ползуна 1 от привода (условно не показан) крюк 7 надвигается скошенным торцом зуба на скошенный торец выступа 2 транспортируемой части и начинает подниматься. При дальнейшем движении ползуна крюк 7 падает вниз и плечо рычага принимает горизонтальное положение. Происходит зацепление крюка и выступа транспортируемой части. Расцепление происходит следующим образом. При. движении ползуна 1 хвостовик 8 взаимодействует в зоне расцепления с неподвижным упором 12. Плечо рычага поворачивается вокруг оси б, тем самым крюк поднимается и.выводится из зацепления с выступом. Сойдя с неподвижного упора 12, крюк занимает исходное положение, В случае, если при движении нагрузка на транспортируемой части окажется больше допустимой, например при перегрузке, то транспортируемая часть с выступом останавливается, а ползун 1 продолжает двигаться на ход, равный U. При этом пружина 4 сжимается, а хвостовик В, соединенный кулисой 9 с ползуном, начинает поворачивать крюк на оси 6, выводя его из зацепления с выступом. В данном случае к длине консоли 5 штока 3 прибавляется его ход, равный 5-, в результате чего длина консоли относительно ползуна увеличивается. Так как угол «t- постоянен, то кулиса 9 за хвостовик 8 вы-, водит крюк из зацепления .с выступом, после чего пружина 4 и крюк возвращаются, в исходное поло.жение. Описываемое сцепное устройство упрощает процесс расцепления и решает задачу предотвращения аварии при перегрузке. Использование одного защищаемого механизма дает экономический эффект в 3,5 тыс,руб. в год.

МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЕРЕВАЛКИ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ, содержащий ползун с поворотным на оси крюком в виде двуплечего рычага, одно плечо .которого имеет скошенный зуб, а другое выполнено в виде хвостовика, взаимодействующего с упором в положении расцепки, отличающийся тем,что,с целью обеспечения расцепления крюка при перегрузке устройства,ползун снабжен подпружиненньам штоком,размещенным в его торцовой полости и несущим упомянутую ось крюка, хвостовик которого связан с ползуном через кулису.

/ J L

АЛ

7