Торцевой захват Советский патент 1984 года по МПК B66C1/48 

Изобретение относится к подъемно транспортным устройствам, используемым на погрузочно-разгруэочных работах, Например, при перегрузке тру большого диаметра, листовой стали. Известен торцовой захват, преиму щественно для труб, содержащий корпус, состоящий из двух щек, между которыми закреплен посредством оси поворотный рычаг для соединения со стропом, подпружиненный поворотный подхват, выполненный с выемкой, и механизм автоматического освобождения груза, включающий в себя шарнир но закрепленный на поворотном рычаг толкатель 1. Однако при погрузке труб в полувагоны, в большинстве случаев один из захватов прижимается трубой к стенке полувагона и заклинивается, что приводит к деформации его элеме тов, а это, в свою очередь, сопровоя(Дается значительным повышением нагрузок на фиксирующие элементы захвата, в результггте чего надежность захватаснижается . Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что в торцовом захвате, содержащем корпус. состоящий из двух щек, между которыми закреплен посредством оси пово ротный рычаг для соединения со стро пом, подпружиненный поворотный подхват, выполненный с выемкой, и механизм автоматического освобождения груза, включающий в себя шарнирно закрепленный на поворотном рычаге толкатель, механизм автоматического освобождения груза снабжен шарнирно закрепленным на корпусе фиксатором и трехплечим рычагом, шарнирно установленным на оси поворотного рыча га с возможностью упирания одного его плеча в выемку поворотного рычага и выполненным с выступами на дв других плечах для взаимодействия с фиксатором и толкателем. Предлагаемое выполнение захвата позволяет повысить его надежность за счет разгрузки элементов механиз ма автоматического освобождения гру за в момент заклинивания. На фиг, 1 изображен захват в рабочем положении, обидай вид; на фиг, 2 - захват в момент расстройки груза, общий вид; на фиг. 3 - захва в рабочем положении с отключенным толкателем, общий вид. Торцовой захват содержит выполненный в виде двух щек корпус 1, внутри которого на оси 2 смонтирован повоотный рычаг 3, свободный конец которого оканчивается проушиной для закрепления грузового стропа. В нижней части корпура ,1 на оси 4 установлен подхват 5, подпружиненный двумя пружинами 6. Соосно с рычагом 3 смонтирован трехплечий рычаг 7 с выступами q и 6 . На оси 8, установленной в корпусе 1, смонтирован фиксатор 9, а на оси 10, уста новленной на рычаге 3, смонтирован толкатель 11. Ось 10 и отверстие толкателя 11 могут быть выполнены фигурными. Торцовой захват работает следующим образом. Фиксатор 9 и толкатель 11 выводят из зацепления с выступами о( и Б трехплечего рычага 7, при этом рычаг 3 находится в горизонтальном положении, а подхват 5 своей выемкой в зацепляется с плечом трехплечего рычага 7 и образует с корпусом горизонтальный зев. В таком видеХфиг. 1) захват вводится в.торец трубы листа. Затем произв-одится натяжение грузового стропа крана, подъем груза и транспортирование к месту укладки. При ослаблении натяжения грузового стропа-рычаг 3 опускается, вместе с ним опускается толкатель 11, которцй поворачивает трехплечий рычаг 7 и выводит его из зацепления с подхватом 5, В конце хода рычага 3 с толкателем 11 фиксатор.9 фиксирует трехплечий рычаг 7 в нерабочем положении, Затам производят подъем захвата и освобождение его от груза (фиг. 2). В случае, когда автоматическое освобождение груза опасно, например, при выгрузке груза из подпалубного пространства суЬна,, перед вводом захвата в торец груза толкатель. (11 устанавливают в нера-бочее положение (фиг. 3), доста-вляют груз на просвет люка, а затем устанавливают толкатель 11 в рабочее положение, транспортируют груз к месту укладки и захват освобождают от груза автоматически . Благодаря тому, что при остроп-. Кб захвата нагрузка передается рычагом непосредственно на корпус захвата, исключается поломка элеме нтов механизма автоматического освобождения груза, т.е. повышается надежность захвата.

ТОРЦОВОЙ ЗАХВАТ преимущестЬенно для труб, содержащий корпус, состоящий из двух щек, между которыми закреплен при помощи оси поворотный рычаг для соединения со стропом, подпружиненный поворотный подхват, выполненный с выемкой, и мехап низм автоматического освобождения груза, включающий в себя шарнирно закрепленный на поворотном рычаге толкатель, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, механизм автоматического освобождения груза снабжен шарнирно закрепленным на корпусе фиксатором и трехплечим рычагом, шарнирно установленным на оси поворотного рычага с возможностью упирания одного его плеча в выемку поворотного рычага и выполненным с выступами на двух других плечах для взаимодействия с фиксатором и толкателем. (Л 00 Ф«г./