Грузовая тележка подвесной канатной дороги Советский патент 1957 года по МПК B61B12/02 B61B12/12 B65G67/24 

Грузовая тележка подвесной канатной дороги, снабженная сцепными приборами грузового типа с двумя рамами, из которых одна связана с тележкой, а вторая, подвижная, с рычагом сцепного прибора, известна.

Особенность описываемой тележки состоит в том, что обе рамы сцепного прибора связаны между собой при помощи пружины, обеспечивающей автоматический подъем рамы в крайнее верхнее положение при снятии нагрузки с тележки, а также в том, что для подвески груза применен поворотный относительно горизонтальной оси крюк, снабженный рычагом, осуществляющим поворот крюка в месте разгрузки тележки.

На фиг. 1 изображена описываемая тележка - разрез по ГГ, на фиг. 2 - разрез по АА-ББ-ВВ на фиг. 1.

Тележка состоит из катящегося по несущему канату опорного колеса 1, укрепленного в раме 2, связанной с рамой 2 рамы 3, пружины 4 механизма для захвата тягового каната с эксцентриковым зажимом и крюка 5 для чекера 6.

Соединение верхней и нижней рам осуществляется при помощи направляющей щпильки 7 и направляющего пальца 8 с пружиной 4. Палец 8 одновременно является и несущим, так как он воспринимает через пружину вертикальное усилие от нижней рамы. Сжатие пружины обеспечивает при загрузке тележки зажатие тягового каната. К стакану 9, на который опирается пружина, приварены щеки для крепления оси 10 рычага 11. Верхний конец рычага 11 снабжен пальц-м 12, который может перемещаться в направляющих пазах вилки 13. Для обеспечения зажатия каната сцепным устройством и в том случае, когда тележка не загружена, последняя снабжена эксцентриком 14, который может поворачиваться на оси 15 при помощи рычагов. В нижней чясти подвески установлен свободно вращающийся эксцентричный крюк 5 с рычагом сброса 16. Этот рычаг может принимать два положения: д.;я передней и для задней тележки.