Токоподводящее устройство для гальванических ванн Советский патент 1984 года по МПК C25D17/14 

эо

4

СО

4;;

ТОКОПОДВОДЯЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ВАНН, содержащее анодную раму, токоведущие и зажимные шины, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности устройства, оно снабжено кронштейнами, один из которых жестко закреплен на ванне, а другой - на анодной раме, коромыслами, шарнирно закрепленными на кронштейнах, и регулируемым упором, закрепленным на одном коромысле с возможностью взаимодействия с другим коромыслом, при этом зажимные шины шарнирно закреплены на коромыслах. / о /

Изобретение относится к нанесению гальванических покрытий и может быть использовано на машиностроительных заводах в любых отраслях промышленности.

Известно токоподводящее устройство для гальванических ванн,содержащее токоподводящую штангу с подвеской, токоведущие шины, расположеннь е по обе стороны от штанги, и контакты, установленные с возможностью вертикального перемещения, выполненные в виде шарнирно соединенных подпружиненных двуплечих рычагов , установленных между токоведущими шинами, выполненными длиной, равной высоте подвески Cl.

Недостатками известного токоподводящего устройства являются: сложность конструкции; наличие пружину быстро выходящих из строя на участках с агрессивной средой необходимость высокой точности остановки транспортного устройства для посадки токоведущей штанги на токовый захват недостаточность контакта при больших токах, вследствие чего возникает обгорание контактов и необходимость их частого обслуживания.

Известно также токоподводящее устройство для гальванических ванн, содержащее анодную раму, токоведущие и зажимные шийы, нажимные контакты, механизм их перемещения и дополнительные пары токопроводящих шин, две пары съемных электроизоляционных и две пары съемных электропроводящих пластинчатых элементов, при этом нажимные контакты связаны с механизмом перемещения рамного типа СЗ.

Это устройство является наиболее близким к заявленному по своей технической сущности и достигаемому результату.

Недостатками данного устройства являются: сложность конструкции f наличие пневматического (гидравлического ) привода и необходимость обвязки их трубопроводами для подводки сжатого воздуха (гидрожидкости ).; значительный расход сжатого воздуха в процессе эксплуатации.

цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для гальванических ванн, содержащее анодную раму, токоведущие и зажимные шины, снабжено кронштейнами,один из которых жестко закреплен на ванне, а другойна анодной раме, коромыслами, шарнирно закрепленными на кронштейнах и регулируемым упором, закрепленным на одном коромысле с возможностью взаимодействия с другим коромыслом, при этом зажимные шины шарнирно закреплены на коромыслах.

На фиг. 1 показано устройство в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Токоподводящее устройство для гальванических ванн содержит гальваническую ванну 1 с устанавливаемой на нее в процессе эксплуатации анодной рамой 2, на которой закреплена анодная шина 3. Питание от источника подводится стационарной шиной 4. Соединение токоведущих шин 3 и 4 производится прижимными шинами 5 и б, шарнирно установленными на коромыслах 7 и 8, которые шарнирно установлены на кронш теинах 9 и 10. На нижнем коромысле 8 (установлен упор 11 для регулирования силы поджатия.

Устройство работает следующим образом.

На ванне 1 жестко закреплен кронштейн 10, на котором шарнирно установлено коромысло 8, на котором шарнирно установлена прижимная шина 6, расположенная под стационарной шиной 4. На анодной раме 2 жестко закреплен кронштейн 9, на котором шарнирно закреплено коромысло 7, на котором, в свою очередь, шарнирно закреплена прижимная шина 5, расположенная над анодной шиной 3.

Анодная рама 2, загруженная обрабатываемыми деталями, устанавливается транспортными средствами (не показаны) на ванну 1. При этом прижимные шины 5 и 6 зажимают между собой стационарную шину 4 и анодную шину 3 собственным весом анодной рамы 2, загруженной обрабатываемыми деталями. С помощью упора 11 можно отрегулировать силу поджатия шин 3 и 4 прижимными шинами 5 и 6 в зависимости от необходимой силы тока.

Использование предлагаемого устройства дает возможность снизить зат- раты на изготовление, монтаж и обслуживание за счет простоты конструкции, а отсутствие приводов (пневматических, гидравлических и т.д.) дает экономию энергетических затрат, снижает эксплуатационные расходы.

в

Фиг, 2