Устройство для поворота подвесок конвейера Советский патент 1984 года по МПК B65G17/48 

Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к подвесным конвейерам, и может быть использовано для поворота подвесок в местах проведения технологических операций.

Известно устройство для поворота подвесок конвейера, включающее прикрепленную к ходовому пути конвейера зубчатую рейку, а штанга подвески снабжена шестерней с пазом, установленная с возможностью взаимодействия с зубчатой, рейкой 1.

Недостатками известного устройства являются сложность конструкции и ненадежность работы.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для поворота подвесок, включающее направляющие с установленной в них кареткой, в полости которой расположен основной поворотный элемент с прорезью для щтанги подвески 2.

Недостатком известного устройства является узкая область применения из-за ограничения угла поворота подвесок.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет увеличения угла поворота.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвесок конвейера, включающем направляющие с установленной в них кареткой, в полости которой расположен основной поворотный элемент с прорезью для штанги подвески, направляющие снабжены дополнительной кареткой и дополнительным поворотным элементом с прорезью для штанги подвески, которая направлена в противоположную сторону относительно прорези основного поворотного элемента, при этом поворотные элементы связаны между собой посредством гибкой сеязи.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит кронштейн 1 с жестко закрепленными направляющими 2. в которых установлены каретки 3 и 4, В полостях кареток установлены с возможностью поворота основной поворотный элемент 5 и дополнительный поворотный элемент 6 с прорезями 7 и 8 для штанг 9 подвесок конвейера. Прорезь 8 дополнительного поворотного элемента 6 направлена в противоположную сторону относительно основного поворотного элемента 5. Поворотные элементы 5 и 6 связаны между собой гибкой связью 10, которая содержит, например, щестерни 11 и 12, звездочки 13 и 14, которые установлены соответственно на валах 15-17. Звездочки 13 и 14 связаны между собой цепью 18. Снизу и сверху поворотных элементов расположены Г-образные рычаги 19 и 20, изогнутые концы которых эксцентрично закреплены относительно прорезей 7 и 8, а прямые концы рычагов 19 и 20 жестко закреплены на валах 15 и 17, которые установлены в одной из направляющих 2, имеющих упор 2J.

Устройство работает следуюшим образом.

При заходе подвески конвейера в зону поворота штанга 9 подвески конвейера входит в прорезь 7 основного поворотного элемента 5 и перемещает его поступательно вместе с кареткой 3 по направляющим 2. В процессе перемещения поворотный элемент 5 под действием рычагов 19 поворачивается со штангой 9 по часовой стрелке на 180°. При этом при повороте рычагов 19 гибкая связь 10 поворачивает дополнительный поворотный элемент 6 п.ротив часовой стрелки и перемещает его вместе с кареткой 4 по направляющим 2 навстречу поворотному элементу 5. В таком положении (прорезь 8 устанавливается открытой стороной навстречу движению штанги 9 подвески конвейера, которая выходит из прорези 7 и входит в прорезь 8. При дальнейшем перемешении щтанги 9 подвески дополнительный поворотный элемент 6 поворачивается под действием рычагов 20 по часовой стрелке на 180°. При этом основной поворотный элемент 5 поворачивается против часовой стрелки и перемепхается в исходное положение.

Предлагаемое изобретение расширяет технологические воз.можности устройства за счет увеличения угла поворота подвесок до 360°, просто в изготовлении и надежно в эксплуатации и обслуживании.

7

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВОРО ПОДВЕСОК КОНВЕЙЕРА, включающее (Л 00 СП СО о 1чЭ правляющие с установленной в них кареткой, в полости которой расположен основной поворотный элемент с прорезью для штанги подвески, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет увеличения угла поворота подвесок, направляющие снабжены дополнительной кареткой и дополнительным поворотным элементом с прорезью для щтанги подвески, которая направлена в противоположную сторону относительно прорези основного поворотного элемента, при этом поворотные элементы связаны между собой посредством гибкой связи. А.