Устройство для защиты плавучего дока от ветра Советский патент 1984 года по МПК B63C1/02 

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к ветрозащитным торцовым закрытиям плавучих доков.

Известно устройство для защиты плавучего дока от ветра, содержащее закрытие, выполненное из отдельных смонтированных с возможностью поворота щитов и расположенное между торцами бащен 1.

Однако монтаж известного устройства сложен, неудобен, требует значительных затрат ручного труда и времени, а также энергозатрат, ввиду использования для его постановки и снятия доковых кранов. Кроме того, использование доковых кранов для монтажа закрытия не всегда возможно, особенно на плавучих доках с больщой щириной корпуса, когда стрела крана не достает до диаметральной плоскости дока.

Целью изобретения является повышение производительности труда и снижение энергозатрат при эксплуатации.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для защиты плавучего дока от ветра, содержащем закрытие, выполненное из отдельных смонтированных с возможностью поворота щитов и расположенное между торцами бащен, щиты свободно насажены на приводной горизонтальный вал, опирающийся на кронщтейны, причем каждый щит снабжен муфтой сцепления для соединения с валом.

Причем центр масс каждого щита расположен в районе оси вращения.

На фиг. 1 изображена оконечность плавучего дока с устройством для защиты плавучего дока от ветра; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2, устройство в положении «Закрыто ; на фиг. 5 - то же, в положении «Открыто.

Устройство для защиты плавучего дока от ветра состоит из отдельных не связанных между собой щитов 1, образующих контур

закрытия рабочего торца нлавдока 2. Щиты 1 г ля посажены на приводной горизонrajt . вал 3, размещенный ниже уровня килевой дорожки плавдока 2 и опирающийся

на кронштейны 4. Вал 3 приводится во вращение от привода 5 (электродвигатель с редуктором). Каждый щит 1 закрытия снабжен муфтой 6 сцепления, которая позволяет ввести его в зацепление с вращающимся

валом 3. Для обеспечения минимального вращающего момента центр тяжести каждого щита расположен в районе оси вращения, что достигается установлением противовеса 7.

Устройство работает следующим образом.

При вводе судна в док все щиты закрытия находятся в горизонтальном положении. После всплытия дока с докуемым судном установка щитов закрытия в вертикальное положение производится в следующем порядке: включается привод 5, один щит 1

закрытия при помощи муфты б соединяется с вращающимся валом 3, поднимается в вертикальное положение, фиксируется, после чего муфта 6 отключается. Затем устанавливается второй щит, третий и так далее.

Таким образом в вертикальное положение устанавливается все закрытие.

Освобождение междубашенного пространства для ввода и вывода судов осуществляется установкой щитов 1 закрытия в горизонтальное положение, что достигается реверсированием привода 5.

Применение предлагаемого устройства для защиты плавучего дока от ветра позволяет механизировать процесс установки и снятия торцового закрытия при использоваНИИ привода малой мощности, упростить его обслуживание, значительно сократить затраты ручного труда, времени и энергии на установку и снятие закрытия, повысить безопасность труда.

Фиг. 4

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЛАВУЧЕГО ДОКА ОТ ВЕТРА, содержащее закрытие, выполненное из отдельных смонтированных с возможностью поворота щитов и расположенное между торцами бащен, отличающееся тем, что, с целью повыщения производительности труда и снижения энергозатрат при эксплуатации, щиты свободно насажены на приводной горизонтальный вал, опирающийся на кронштейны, причем каждый щит снабжен муфтой сцепления для соединения с валом. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что центр масс каждого щита расположен в районе оси вращения. (П

Уроёе ь дороже /

Фиг. 5