Закрытие судового проема Советский патент 1984 года по МПК B63B19/12 

kM

11 Изобретение относится к судостро нию, в частности к закрытиям люков проемов в корпусе судна. Известно закрытие судового проема, содержащее секции с настилом, Наружными стенками и уплотнением по периметру эластичной прокладкой, не выступающей за габариты корпусной конструкции и сопряженной с уплотня щим буртом, а также межсекционное уплотнение С ЗНедостатком данного закрытия является необходимость приложения зна чительных усилий при открывании в УСЛОВИЯХ обледенения, так как меяду Наружными стенками секций и комингСом люка образуется лед, препятству щий свободному открыванию. Цель изобретения - снижение усилий при открывании закрытия в уелоВИЯХ обледенения и уменьшение металлоемкости конструкции. Указанная цель достигается тем. Что в закрытии судового проема, содержащем секции с настилом, наружны Ки стенками и уплотнением по периМетру эластичной прокладкой, не выс тупающей за габариты корпусной конструкции и сопряженной с уплотняющи буртом, а также межсекционное уплот нение, лист наружного настила по периметру проема выполнен выступающим за стенки секции в виде полки, о внутренней стороны которой устано лена прокладка, а уплотняющий бурт расположен на расстоянии от наружно стороны корпусной конструкции во1внутрь судна, равном сумме толщины листа наружного настила и прокладки за вычетом величины ее деформации, причем уплотнение по периметру сопряжено с межсекционным уплотнением наклонными участками. На фиг. 1 представлено предлагаемое закрытие, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. А - разрез Б-Б на фиг. 1. Закрытие судового проема состоит из секций 1 и 2, содержащих настил В и наружные стенки Г, причем нас|тил В выступает наружу, образуя по периметру проема полки, на которые установлена уплотнительная прокладка 3, сопряженная с межсекционjibiM уплотнением 4 наклонными участками Д. На комингсе 5 предлагаемого закрытия имеется бурт 6, контактирующий с прокладкой 3. Предлагаемое устройство работает следующим образом. , При закрьшании секций 1 и 2 уплотняющий бурт 6 вдавливается в прокладку 3, обеспечивая водонепроницаемость закрытия. Между секциями 1 и 2 она обеспечивается межсекционным уплотнением А, Применение предпагаемого закрытия позволяет снизить усилия при открывании его в условиях обледенения благодаря уменьшению толщины срезаемого льда, а также металлоемкость конструкции.

JL. J.

1

1

1

.1, J

Т

r

Г

VuB.2

ЗАКРЫТИЕ СУДОВОГО ПРОЕМА, содержащее секции с настилом, наружньми стенками и уплотнением по периметру эластичной прокладкой, не выступающей за габариты корпусной конструкции и сопряженной с уплотняюП1ИМ буртом, а также межсекдионное уплотнение, отличающееся тем, что, с целью снижения усилий при открывании в условиях обледенения и уменьшения металлоемкости конструкции, лист наружного настила по периметру проема выполнен выступающим за стенки секции в виде полки, с внутренней стороны которой установлена прокладка, а уплотняющий бурт расположен на расстоянии от наружной стороны корпусной конструкции вовнутрь судна, равном сумме толщин листа наружного настила и прокладки за вычетом величины ее деформации, причем уплотнение по периметру сопрягженЬ с межсекционным уплотнением наклонными участками. (Л С