Судовое люковое закрытие Советский патент 1981 года по МПК B63B19/20 

(54)СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ

1

Изобретение относится к области оборудования судов, а именно, к судовым люковым закрытиям.

Известно судовое люковое закрытие, содержащее секцию с уплотнительными прокладками, установленными в канавки, и с катками, комингс люка, направляющие и механизм привода секции, включающий узел продольного перемещения секции и узел вертикального перемещения секции, причем направляющие установлены на.корпусе судна и выполнены сопрягаемыми с катками секции СП.

Недостаток указанного судового люкового закрытия заключается в ненадежности Б работе и низких эксплуа.тационных параметрах.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационных параметров.

Цель достигается тем, что секция судового люкового закрытия снабжена дополнительными направляющими и выполнена из двух участков различной ширины, причем канавки, расположенные на разных по ширине участках секции, обращены в разные стороны, при этом комингс люка выполнен с участками больщей и меньшей ширины, сопрягаемыми с упомянутыми участками секции различной ширины, причем одни катки смонтированы в зоне сопряжения участков секции различной ширины и установлены соосно друг с другом, другие катки смонтированы на торце участка секции большей ширины, и торец комингса,сопрягаемый с участком секции большей ширины, снабжен . . упорами, взаимодействует с вышеупомянутыми катками торца секции, а до- . полнительные направляющие секции смонтированы на участке ме:;ьшей ширины и расположены параллельно верхней поверхности секции, причем узел вертикального перемещения секции содержит двуплечий рычаг с роликом, шарнИрно закрепленный на комингсе люка, и привод, при этом ролик смонтирован на конце одного из плеч двуплечего рычага и выполнен сопрягаемым с дополнительными направляющими секции, а другой конец двуплечего рычага кинематически связан с приводом. На фиг. 1 показано предлагаемое судовое люковое закрытие в закрытом положении, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид А на фиг.1; на фиг, 3 по казано судовое люковое закрытие в открытом положении, вид сбоку; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг. 6; на фиг. 8 - узел уплотнения секции. Судовое люковое закрытие содержи секцию 1, состоящую из двух участко различной ширины с различно расположенными уплотнительными прокладка ми 2, установленнь1ми в канавки 3, Одна часть канавок 3 для уплотни тельных прокладок 2 выполнена в вер ней части участка секции с меньшей шириной по его периметру, а другая часть канавок 3 для уплотнительных прокладок 2 выполнена в нижней част участка секции 1 с большей шириной по его периметру. Проем комингса 4 сопрягается с секцией 1. На секции 1 в зоне сопряжения уч ков секции различной ширины закреплены катки 5, являющиеся осью поворота секции 1, и катки 6, расположенные в районе торца на участке бо шей ширины секции 1. Катки 5 находятся в направляющих 7, причем в за крытом положении секции катки 6 огр ничены упорами 8, установленными на торце комингса 4. Судовое люковое закрытие снабжен механизмом привода секции 1 включаю щим узел вертикального перемещения и узел продольного перемещения (на чертежах не показан). Под участком секции 1 большей ширины смонтирован узел вертикального перемещения, содержащий двуплечий рычаг 9 с роликом 10, шарнирно закрепленный на комингсе 4, и привод П. Секция 1 снабжена дополнительными направляющ ми 12, сопрягаемыми с роликом 10. П вод 11 кинематически связан с одним из концов двуплечего рычага 9. На корпусной конструкхщи установ лен уплотнительный бурт 13. Люковое закрытие работает следуюим образом. При открывании привод 11 посредтвом двуплечего рычага 9 разворачиает секцию 1 вокруг оси катков 5 до ахода катков 6 в направляющие 7, при том катки 6 перемещаются по упорам , затем приводом узла продольного еремещения секция 1 выводится за росвет люка. В процессе перемещения дополниельные направляющие I2 секции I схоят с ролика 10 двуплечего рычага 9, Закрывание производится в обратой последовательности. Формула изобретения Судовое люковое закрытие, содержащее секцию с уплотнительными прокладками, установленными в канавки, и с катками, комингс люка, направляющие и механизм привода секции, включающий узел продольного перемещения секции и узел вертикального перемещения секции, причем направляющие установлены на корпусе судна и выполнены сопрягаемыми с катками секции, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационных параметров, секция снабжена дополнительными направляющими и выполнена из двух участков различной ширины, причем канавки, расположенные на разных по ширине участках секции, обращены в разные стороны, при этом комингс люка выполнен с участками большей и меньшей ширины, сопрягаемыми с упомянутыми участками секции различной ширины, причем одни катки смонтированы в зоне сопряжения участков секции различной ширины и установлены соосно друг с другом, другие катки смонтированы на торце участка секции большей ширины и торец комингса, со-: прягаемый с участком секции большей ширины, снабжен упорами, взаимодействует с вышеупомянутыми катками торца секции, а дополнительные направляющие секции смонтированы на участке меньшей ширины и расположены параллельно верхней- поверхности секции, причем узел вертикального перемещения секции . со/цержит двуплечий рычаг с роликом, шариирно закрепленный на конце одного из плеч двуплечего рычага и выполнен сопрягаемым с допол5нительными направляющими секции, а другой конец двуплечего рычага кинематически связан с прнводом. 87024.16 Источники информации., принятые во внимание при экспертиэе 1. Патент США 2865,319, кл. 114-202, 1958 прототип .

д-а

фу.

0l/f.J

Г-Г

Фуг.

7