Привод осевого усилия сжатия машины для сварки трением Советский патент 1984 года по МПК B23K20/12 

Изобретение относится к сварке трением. Известен пневматический привод осевого усилия сжатия, применяемый на машинах сварки трением с мальом осевым усилием который обеспечивает достаточно стабильные технологические параметры сварки, не требует специальных насосов и дополнительных производственных площадей поскольку вся его аппаратура рассчи тана на работу при низких давлениях и размещается непосредственно на самой машине ll. Недостатком такого прийода является наличие больших ударных .нагру,зок,- возникающих .при перемещениях вследствие присущей сжатому воздуху упругости. Применение при этом в ко струкции различных тормозных и дрос селирующих устройств, как правило, не дает эффективн-ых и стабильных ре зультатов в условиях длительной экс плуатации машины. Наиболее близким к изобретению п техническому решению и достигаемому результату является привод осевого усилия сжатия машины для сварки тре нием, содержащий силовой гидроцилин пневмогидравлический мультипликатор гидравлическая полость которого раз делена уплотнительной манжетой на полости низкого и высокого давления последняя из которых соединена со штоковой полостью силового гидро-п цилиндра. ПРИВОД включает питатели подвода и отвода траверсы, систему пневмораспределения. Питатель состо ит из цилиндра, разделенного поршня ми на гидравлическую и пневматическ полости. Полость прямого хода гидро цйлиндра соединена через полость му льтипликатора с- гидравлической поло|Стью питателя подвода траверсы, образуя гидра.влическую магистраль прямого хода. Гидравлическая полость питателя отвода траверсы соединена с полостью обратного хода силового гидроцилиндра, и составляет магистраль обратного хода.Привод осевого усилия сжатия машины ПСТ-1,5 обеспечивает ее стабильную работу с заданными усилиями 0,7-15 кН, лишен : ударных нагрузок, так какпри больших перемещениях на подводе и отводе подвил ного в осевом направлении зажима, сопротивления вгидравлических магистралях не позволяют существенно ускоряться перемещаемым узлам, а гидроцилиндр при этом выполняет роль гидроамортизатора (;23. Недостатком известного гидра;влического привода осевого усиЛИЯ является наличие в нем сложных по конструкции и ненадежных в эксплу атации питателей, что обуславливает низкую работоспособность всего устройства. Этот недостаток привода определяется тем, что в нем имеется две разделенные между собой гидравлические магистрали, которое отделены от пнейматической системы подвижными поршнями. Последнее вызывает необходимость применения большого количества подвижных уплотнений для отделения сжатого воздуха от рабочей жидкости. Даже при небольших повреждениях пневматических уплотнений сжатый воздух проникает в гидравли :ческйе магистрали и приводит к вспениванию рабочей жидкости, бысхрой коррозии стенок гидроцилиндра и питателя. Недостатком также является разобщенность и замкнутость гидравлических магистралей прямого и обратного хода по причине неизбежности утечки рабочей жидкости через уплотнения при большой частоте работы привода, что приводит к переполнению магистрали обратного хода и сокращению протяженности магистрали прямого хода... Цель изобретения - повышение надежности привода осевого усилия ежа-, тия машины сварки трением. Поставленная цель достигается тем, что привод осевого усилия сжатия машины сварки трением, содержащий силовой гидроцилиндр, пневмогидравлический мультипликатор, гидравлическая полость которого разделена уплотни (тельной манжетой на полости гнизкогр и высокого давления, последняя из.которых соединена со штоковой полостью силового гидроцилиндра, снабжен гидроаккумулирующей емкостью и пнёвмоцилиндром со штоком, установленным в порщневой полости силового гидроцилиндра и соединенным с его поршнем, при этом поршневая полость силового гидроцилиндра соединена через полость низкого давления мультипликатора с гидроаккумулирующей емкостью. На чертеже показан вариант схемы пневмогидравлического привода осевого усилия сжатия машины сварки трением с расположением элементов устройства на позиции загрузки заготовок. Привод осевого усилия имеет силовой гидроцилиндр 1, расположенный араллельно шпинделю с зажимом 2 и заготовкой 3, шток 4 которого соеинен с подвижным в осевом направлеии зажимом 5 другой заготовки б. силовой гидроцилиндр 1 введен и оединен с его поршнем 7 шток 8 пнев- оцилиндра 9, Мультипликатор привода остоит из гильзы 10, разделенной плотнительной манжетой 11 на поость 12 высокого давления и полость 13 низкого давления. Плунжер 14 выолнен в виде продолжения штока сдвонного пневмоцилиндра 15. При этом лощади сечения поршней 16 и 17 пнев

ПРИВОД ОСЕВОГО УСИЛИЯ .СЖАТИЯ МА1ЧИНЫ ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ, содержащий силовой гидроцилиндр,пневмогидравлический мультипликатор, гидравлическая полость которого разделена .Уплотнйтельнрй манжетой на полости низкого и высокого давления, последняя из которых соединена со штоковой полостью силового гидроцилиндра, от.личающийся тем, что, с целью повышения надежности, привод снабжен гидроаккумулирующей емкостью и п.невмоцилиндром со штоком, установленным в поршневой полости силового гидроцилиндра и .соединенным с его поршнем, при этом поршневая полость силового гидро- цилиндра соединена через полость i низкого давления мультипликатора с гидроаккумулирующей емкостью. (Л 00 СП О о: