Грузозахватная траверса Советский патент 1984 года по МПК B66C1/68 

0г/г. / Изобретение относится к грузозах ватиым устройствам,предназначенным, в частности, для работы в труднодос тупных зонах.Известна грузозахватная траверса содержащая несущую стойку, шарнирно закрепленную на одном ее конце консоль, а на другом - контргруз с возможностью перемещения вдоль балки Г1 1 Однако данная траверса не позволяет устанавливать груз в зоне по боковьлм сторонам балки. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является грузозахватная траверса, содержащая несущую балку с приспособлением для пйдвески к грузоподъемному механизму, шарнирно закрепленные на одном конце балки консоль с захватным оргаком, а на другом - консоль с противовесом, кинематически связанные 1между собой 2 Недостатком этого устройства является то, что траверса не ура вновешена при отстропке груза. Кроме того, консоль и противовес могут занимать только крайние положения, что сужает эксплуатационные возможности устройства. Цель изобретения - расширение экс плуатационных возможностей путем увеличения зоны обслуживания. Поставленная цель достигается тем, что в грузозахватной траверсе, содержшцей несущую балку с приспособ лением для подвески к грузоподъемном механизму, шарнирно закрепленные на одном конце балки консоль с захватным органом, а на другом - консоль с противовесом, кинематически связан ные межцу собой, на втором конце балки на оси консоли с противовесом установлена с возможностью независимого поворота вокруг нее дополнитель ная консоль с контргрузом для уравно вешивания траверсы без груза. Кроме того, на 15онтргрузе и проти вовесе могут быть установлены приспо собления для фиксации их взаимного положения. Предлагаемое выполнение траверсы позволяет увеличить зону ее обслуживания . На фиг. 1 показана грузозахватная траверса, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид CBepxyj на фиг. 3 - вариант выполнения траверсы со связью консолей шарнирными тягами. Грузозахватная траверса содержит несущую балку 1 с приспособлениями 2 для подвески к грузоподъемному механизму на крюках 3. На концах балки 1 закреплены оси 4 и 5. На оси 5 жестко установлена консоль 6 с захватным органом 7 для груза 8, на другом конце балки установлены контргруз 9 и противовес 10, закрепленные соответственно на дополнительной консоли 11 и основной консоли 12, причем последняя соединена с осью жестко. На контргрузе 9 и противовесе 10 установлены приспособления для фиксации их взаш4ного положения, состоящие из фиксатора 13с ручками 14, закрепленными на противовесе 10, и упоров 15 и ручек 16 на контргрузе 9. На осях 4 и 5 закреплены звездочки 17, огибаемые цепью 18. На консолях могут быть закреплены кронштейны 19 и 20, соединенные посредством шарнирных тяг 21 (фиг.З). Устройство работает следующим образом. Груз 8 навешивают на захватный орган 7, при этом масса груза уравновешивается контргрузом 9 и противовесом 10. При необходимости подать груз в зону, находящуюся в стороне от балки, поворачивают посредством ручек 14 контргруз 9 и противовес 10 в сторону, противоположную стороне подачи груза. При этом через цепь 18 и звездочки 17 поворачивается в требуемую сторону консоль 6, а траверса уравновешивается контргрузом 9 и противовесом. Опускают груз до его касания поверхности. При этом вследствие натяжения стропов груза траверса удерживается от опрокидывания весом контргруза и противовеса. Затем расфиксируют проти-/ вовес 10 и контргруз 9 и поворачй вают последний в исходное положение, после iero снимают груз 8 с захватного органа 7. Масса консоли 6 при этом уравновешивается массой противовеса 10. Поворотом противовеса 10 через епную передачу 17 и 18 в исходное оложение одновременно возвращают онсоль 6. Контргруз 9 и противовес 10 фиксируют друг с другом фиксатоом 13 и ynopsam 15. 3 Изобретение позволяет устанавливать груз в труднодоступных зонах по обе стороны от продольной оси 11239834 несущей балки, обеспечивая при этом уравновешивание положения траверсы на всех стадиях работы.

1. ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА, содержащая несущую балку с приспособлением для подвески к грузоподъемному механизму, шарнирно закрепленные на одном конце балки консоль с захватньм органом, а на другом - консоль с противовесом, кинематически связанные меязду собой, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения зоны обслуживания, на втором конце балки на оси консоли с противовесом установлена с возможностью независга ого поворота вокруг нее дополнительная консоль с контргрузом для уравновешивания траверсы без груза. 2, Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что на контргрузе и противовесе установлены приспособления для фиксации их взаимного положения.

Фиг. 2