Грузовая подвеска подвесного конвейера Советский патент 1984 года по МПК B65G17/20 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано на подвесных конвейерах с крутыми уклонами трассы.

Известна грузовая подвеска подвесного конвейера, включающая шарнирно связанную с каретками тяговой цепи тягу, на свободном конце которой подвешен груз 1.

Однако такая подвеска конструктивно сложна, так как требует установки в конвейерах конструктивно более сложных траверсных кареток и наличия нескольких шарнирных узлов. Кроме того, изгибаюший момент, действующий на тягу на вертикальных участках трассы, требует более жесткой Конструкции, что увеличивает металлоемкость подвески. В этой подвеске не предусмотрено также гашение колебаний груза при пусках и.остановах конвейера.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой является грузовая подвеска подвесного конвейера, включающая тягу шарнирно соединенную с каретками тягового органа 2.

Однако конструкция.этой подвески является достаточно сложной и трудоемкой в изготовлении и монтаже.,

Цель изобретения - повышение надежности работы конвейера.

Эта цель достигается тем, что грузовая подвеска подвесного конвейера, включающая тягу, шарнирно соединенную с каретками тягового органа, снабжена гибким элементомВ.виде отрезка, середина которого жестко закреплена на тяге, а концы - на тяговом органе.

На фиг. 1 изображена предлагаемая грузовая подвеска на трассе подвесного конвейера, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел II на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел III на фиг. 1; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 6.

Грузовая подвеска 1 подвесного конвейера содержит тягу 2, шарнирно связанную осью 3 с кареткой 4 тягового органа 5, и гибкий элемент 6. Последний выполнен в виде отрезка, середина которого жестко закреплена на тяге, а концы - на тяговом органе 5. Тибкий элемент 6 представляет собой стальной канат, расположенный вдоль всего тягового органа 5.

Закрепление гибкого элемента 6 на тяговом органе 5 выполнено с помощью фигурного болта 7, вертикально установленного в звене тягового органа 5, и прижима 8 с болтами 9. Середина отрезка гибкого элемента б жестко закреплена на тяге 2 посредством прижима 10, охватывающего гибкий элемент 6 и прикрепленного болтами П к тяге 2.

При переходе с. горизонтальных на вертикальные участки для ослабления усилия в гибком элементе 6 тяги 2 в месте установки оси 3 выполнен продольный паз 12.

Грузовая подвеска работает следующим образом.

На горизонтальных участках трассы конвейера тяга 2, установленная на каретке 4 тягового органа 5, расположена вертикально, при этом ветви отрезка гибкого элемента 6 равномерно натянуты.

На вертикальном участке трассы конвейера тяга 2 располагается горизонтально, при этом одна из ветвей отрезка гибкого элемента 6 подДействием груза натягивается, а другая - ослабляется. Груз сохраняет транспортное положение, а усилие сжатия от тяги 2 воспринимает каретка 4.

При переходе с горизонтального участка трассы на вертикальный на внешнем относительно трассц радиусе пути удлинение ветвей отрезка гибкого элемента 6 компенсируется за счет перемещения оси 3 относительно продольного паза 12 в тяге 2.

Предлагаемая грузовая подвеска подвесного конвейера обеспечивает транспортировку грузов по трассе конвейера с вертикальными или круто наклоненными участками. При этом использование отрезка гибкого элемента, середина которого жестко закреплена на тяге, а концы - на тяговом органе, позволяет повысить надежность грузовой подвески, обеспечивая гашение колебаний, что достигается за счет нежесткости гибкого элемента и его способности к демпфированию. Размещенный вдоль тягового органа гибкий элемент, кроме того, обеспечивает предохранение от аварии при случайном обрыве или разъединении цепи, что исключает необходимость в установке специальных ловителей на трассе конвейера.

1129141

ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА, включающая тягу, шарнирно соединенную с каретками тягового органа, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, подвеска снабжена гибким элементом в виде отрезка, середина которого жестко закреплена на тяге, а концы - на тяговом органе.

/

ли

Фиг. Л-И

Х///////А

12

Фиг.З

i

10

В-В

фиг. 5