Сцеп двухтележечный Советский патент 1984 года по МПК B65G17/32 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к толкающим конвейерам, и может быть использовано на двухпутных подвесных толкающих конвейерах. Известны конструкции сцепов выполненные в виде головной и хвостовой тележек, соединенных между собой жесткой траверсой I . Недостатком известной конструкции является невозможность универсального использования сцепа для грузов различных габаритов из-за их столкновения. Наиболее близким кпредлагаемому является двухтележечный сцеп, включаюш.ий головную и концевую тележки, снабженные рабочими частями хвостовиков 2. Однако данная конструкция сложна, не обладает возможностью изменения щага складирования сцепов, ненадежна. Целью изобретения является расщирение технологических возможностей путем обеспечения возможности складирования сцепов разной длины. Указанная цель достигается тем, что в двухтележечном сцепе, включающем головную и концевую тележки с хвостовиками, каждая тележка снабжена телескопической консолью, выполненной в виде втулки с рейкой, соединенной с хвостовиком, при этом втулка имеет выступ и эксцентриковый зажим с рукояткой, установленной с возможностью взаимодействия с рейкой. На фиг. 1 показан двухтележечный сцеп, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А--А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2; на фиг. 5 - схема складирования сцепов на трассе конвейера. На трассе двухпутного конвейера 1 расположены головная 2 и концевг.и 3 тележки-, снабженные телескопической консолью 4, выполненной в виде втулки 5 с выступом 6, а рабочая часть хвостовика 7 смонтирована на рейке 8. На внутренней части втулки 5 над рейкой 8 на осях 9 установлены эксцентриковые зажимы 10. На каждой оси 9 с помощью кольца 11 установлена рукоятка 12, фиксируе.мая сверху пластинчатой пружиной 13, а снизу упорами 14. Тележки 2 и 3 соединены траверсой 15, к которой подвещен груз 16. На трассе конвейера установлены стрелочные переводы 17. Для установки необходимой длины хвостовиков 7 тележек 2 и 3 с помощью рукоятки 12 поворачивается эксцентрик 10, обеспечивая расцепление выступов 6 с рейкой 8. Затем придают хвостовикам 7 необходимую длину и снова зажимают рейку. 8 эксцентриком 10. При работе конвейера 1, когда головная тележка 2 пройдет стрелку 17, последняя переводится и концевая тележка 3 переходит на вторую параллельную ветвь трассы конвейера 1. Также переходят двухпутный участок конвейера и все остальные сцепы. Поскольку длины хвостовиков 7 у обеих тележек 2 и 3 переднего сцепа одинаковы вне зависимости от щага складирования (величины L и на фиг. 5), обе тележки 2 и 3 каждого сцепа одновременно теряют связь с ведущим кулачком толкающего конвейера. Тем самым достигается больщая надежность работы сцепа. Реализация изобретения позво.лит упростить и удещевить конструкцию сцепов, исключить аварийные ситуации .при складировании сцепов.

ДВУХТЕЛЕЖЕЧНЫЙ СЦЕП, включающий головную и концевую тележки с хвостовиками, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения возможности складирования сцепов разной длинь, каждая тележка снабжена телескопической консолью, выполненной вvвиде втулки с рейкой, соединенной с хвостовиком, при этом втулка имеет выступ и эксцентриковый зажим с рукояткой, установленной с возможностью взаимодействия с рейкой. 16 I (Л Ось иг.1

-/4-/1

5

ВидВ

1

Ь

ФигЛ