Реверсивный лентопротяжный механизм Советский патент 1985 года по МПК G11B15/44 

&0

с Изобретение относится к приборостроению, в частности к реверсивному лентопрояжному механизму, который может быть использован в.аппарате магнитной записи. Известен реверсивный лентопротяжный механи5 1, у которого катушки с ленточным носителем установлены на валах, имеющих обгонные и тормозные муфты l . Кинематическая связь электродвигателя с валами (катушками) и консольными рычагами осуществляется посредством пассика. Такой механизм энергетически положителен, но при возникновении на объекте, где он установлен, вибрационных и ударных возмущений происходит в его работе сбой, что вызывает неравномерность в протягивании носителя, а следователь но, и недостаточную достоверность за писываемой и воспроизводимой информа ции Наиболее близким к предлагаемому является реверсивный лентопротяжный механизм, содержащий две катушки с ленточным носителем информации, реверсивный электродвигатель, первый и второй ведущие валы, на которых установлены первая и вторая обгонные ; гуфты, связанные с осью электродвигателя через первый пассик, скрепленные коак сиально первая тормозная с третьей обгонной муфтой и вторая тормозная с четвертой обгонной муфтой, связанные с осью электродвигателя через второй пассик, первый ведущий , связанньй через третий пассик с первьми направляющим и натяжным роликами, и второй ведущий ролик, связанный через четвертый пассик с вторыми направляющим и натяжным роликами 2 . Однако при всех положительных качествах такой лентопротяжный механизм не позволяет эксплуатировать ленточный носитель информации с достаточно малым износом. Цель изобретения - уменьшение износа ленточного носителя. Поставленная цель достигается тем что в реверсиный лентопротяжный механизм, содержащий две катушки с ленточным носителем информации, реверсив ньй электродвигатель, первый и второй ведущие валы, на которых установлены первая и вторая обгонные муфты, связанные с осью электродвигателя через первый пассик, скрепленные коаксиально первая тормозная с третьей отгонной муфтой и вторая тормозная с чет-вертой обгонной муфтой, связанные с осью электродвигателя через второй пассик, первый ведущий ролик, связанный через третий пассик с первыми направляющим и натяжным роликами, и второй ведущий ролик, связанный через четвертый пассик с вторыми направляющим и натяжным роликами, введены приводной плоский ремень, компенсатор натяжения этого ремня, третий и четвертый ведущие валы и установленные на них пятая и шестая обгонные муфты, при этом катушки с ленточным носителем установлены на третьем и четвер.том ведущих валах, компенсатор - между пятой и шестой обгонными муфтами, а приводной плоский ремень расположен на этих муфтах и на компенсаторе. На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Рулоны 1 и 2 ленточного носителя 3информации расположены на катушках 4и 5, установленных на валах 6 и 7, имеющих обгонные муфты 8 и 9, на которых, в свою очередь, расположены рулоны 10 и 1I приводного плоского ремня I2, огибаемые пассиками 13 и 14. Эти пассики охватывают направляющие ролики 15 и 16, натяжные ролики 17 и 18, а также ведущие ролики 19 и 20. На ведущих валах 21 и 22 установ-. лены обгонные муфты 23, 24, 25 и 26, а также тормозные муфты 27 и 28. Тормозная муфта 27 скреплена .коаксиально с обгонной муфтой 24, а тормозная муфта 28 аналогичным образом скреплена с обгонной муфтой 26. Реверсивный электродвигатель 29 связан с этими муфтами через пассики 30 и 31. Носитель 3 взаимодействует с головкой 32 записи и/или воспроизведения, а ролики 17 и 18 - с рычагами 33 и 34„ Между муфтами 8 и 9 расположен компенсатор 35 натяжения ремня 12, имею-, щийролики 36, 37, а также 38,39 и 40. Пассик 30 связан с электродвигателем 29 через насадку 41, установленную на оси 42 электродвигателя, а пассик 31 - через насадку 43. Как видно из чертежа, в данном механизме привод носителя осуществляется косвенно: при включении электродвигателя для привода пассиков 30 и 31 вправо (показано стрелкой 44) вращение передается через ролик 19 на

РЕВЕРСИВНЫЙ 1ШНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий две катушки с ленточным носителем информации, реверсивный электродвигатель первый и второй ведупще валы, на которых установлены первая и вторая обгонные муфты, связанные с осью электродвигате- . ля через первый пассик, скрепленные коаксиально первая тормоэяая с третьей обгонной муфтой и вторая тормозная с четвертой обгонной муфтой, связанные с осью электродвигателя через второй пассик, первый ведущий ролик, связанный через третий пассик с первыми направляющим и натяжным роликами, и второй ведущий ролик, связанный через четвертый пассик с вторыми направляющим и натяжным роликами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения износа ленточного носителя, в механизм введены приводной плоский ремень, компенсатор натяжения этого ремня, третий и четвертый ведущие валы и установленные на них пятая и шестая обгонные муфты, при этом катушки с ленточным носителем установлены на третьем и четверb том ведущих валах, компенсатор - меж ду пятой и .шестой обгонными муфтами, j а приводной плоский ремень располо- жен на этих муфтах и на компенсаторе., g