Радиальный сегментный подшипник скольжения Советский патент 1985 года по МПК F16C17/03 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в круглошлифовальных и других преци зионных станках. Известен подшипник скольжения, содержащий самоустанавливающиеся сегменты, равномерно охватьшаюпще шейку вала. Своими наруж1Л ми сферическими поверхностями сегменты опираются на поверхность двухопорных колец, плотно установленных в корпусе. Между кольцами расположена прокладка, которая имеет специальные уступы, удер киваюш;ие опорные се менты от проворота под действием си трения и фйксируюш 1е сегменты в определенном угяовом положении. Под шипник работает при непрерывной подаче масла через отверстия в корпусе и пазы в опорных кольцах lj. Однако такой подшипник сложен в изготовлении и не обеспечивает возможность проворота сегментов в окру ном направлении, что ограничивает и возможности в самоустановке. Известен также подшипник скольже ния с самоустанавливаюш1имися. сегмен тами,- соединяемыми тонким упругим кольцом. Опорами сегментов являются штыри со сферической головкой, закрепленные в корпусе 2 . В этом подшипнике также исключена возможность проворота вокруг про дольной оси и затруднена подача сма ки в рабочую зону. Целью изобретения является улучшение самоустановки и смазки, а так же упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, fro в радиальном сегментном подшипнике скольжения, содержащем располо женные в корпусе и установленныена опорах самоустанавлйвающиеся сегменты, объединенные тонким упругим кольцом, опора сегментов выполнена в виде заполненного смазкой тора с отверстиями для подвода в него смазки и вьшода ее в рабочую зону. На фиг. 1 показан предлагаемый подшипник,разрез; на фиг. 2 - то же, с каналами подвода смазки, план. Подшипник состоит из трех или более опорных сегментов 1, охватьтающнх равномерно шейку шпинделя. Своими наружными поверхностями сегменты опираются на польш тор 2, установленный в корпусе 3. Части 4 кольца объединяют сегменты в единый блок и обеспечивают надежньй контакт сегментов с тором. Подшипник работает при непрерывной подаче .масла через отверстие 5 в тор и отверстия 6 на шпиндель. На наружной поверхности опорных сегментов вьшолнены пазы формой соответствующей форме опоры. Для обеспечения возможности самоустановки сегментов посадочная поверхность их на тор затьшована.Центр радиуса затылования выбирают таким образом, чтобы контакт между сегментом и тором имел место в точках, обеснечиваюш:их образование оптимального масляного клина, самоустановка в осевом направлении возможна также благодаря установке сегментов на тор. Таким образом, установка сегмен-тов на тор обеспечивает как возможность самоустановки в радиальном, окружном и осевом направлениях, так и наилучшие условия смазки.

РАДИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТНЬЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащий расположенные в корпусе и установленные на опорах самоустанавливающиеся сегменты, объединенные тонким упругим кольцом, отличающий,ся тем, что, с целью улучшения самоустановки и смазки, опора сегментов выполнена в виде заполненного смазкой тора с отверстиями для подвода в.него смазки и вывода ее в рабочую зону. W с