Тележка для транспортировки штучных грузов Советский патент 1985 года по МПК B62B3/04 

Изобретение относится к транспортным средствам с устройством для подъема и опускания перевозимого груза, а именно к ручным грузоподъемным тележкам, и может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства, например на ремонтных предприятиях службы быта для подъема и транспортировки электродвигателей, пылесосов и т. д. Наиболее близким к предлагаемому является тележка для транспортировки штучных грузов, содержащая раму с колесами, вертикальную стойку, на которой посредством роликов запасована замкнутая гибкая связь с закрепленными на ней грузонесущим элементом и приводом 1. Недостатком этой тележки является сложность конструкции привода тележки. Цель изобретения - упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что в тележке для транспортировки щтучных грузов, содержащей раму с колёсами, вертикальную стойку, на которой посредством роликов запасована замкнутая гибкая связь с закрепленным на ней грузонесущим элементом и приводом, один из роликов снабжен храповым колесом с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксатором, на раме установлен эксцентриковый зажим с размещенной между ним и рамой гибкой связью, причем гибкая связь снабжена горизонтальными планками. На фиг. 1 схематично изображена тележка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 3. Тележка состоит из рамы со стойкой 1, причем рама снабжена колесами 2, под47Jщипниковыми узлами 3, верхнего ролика 4 и нижнего ролика 5 с механизмом 6 натяжения. Ролики охватывает бесконечная гибкая связь 7 (в виде ленты) с закрепленным на ней грузонесущим элементом 8. С внешней стороны гибкой связи 7 закреплены горизонтальные планки 9. На валу 10 верхнего ролика 4 установлено храповое колесо И, а на кронщтейне 12 - подпружиненный фиксатор 13 с зубом 14, пружиной 15, тягой 16 и стопором 17. Рама со стойкой 1 имеет рукоятку 18, направляющие 19, площадку 20 и эксцентриковый зажим 21 с рукояткой 22. Работа с тележкой для транспортировки щтучных грузов происходит следующим образом. Рабочий, обслуживающий тележку, поднимает подпружиненный фиксатор 13 и фиксирует ее стопором 17, затем опускает вниз рукоятку 22, эксцентрикового зажима 21 и освобождает гибкую связь 7 прижатую к площадке 20, при этом грузонесущий элемент 8 под действием собственного веса опускается. Тележка готова к загрузке. Затем опускается подпружиненный фиксатор 13 и зуб 14 входит в контакт с храповым колесом 11. При взаимодействии ноги рабочего с планкой 9 происходит подъем грузонесущего элемента на величину хода гибкой связи. Раскачивание грузонесущего элемента предотвращают направляющие 19. При достижении необходимой высоты подъема гибкая связь фиксируется эксцентриковым зажимом 21, а затем тележку перемещают на колесах к месту назначения. Тележка имеет простую, надежную конструкцию.

А-А

(Риг. 2

Вид Б

Фи8. 3

г-г

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащая раму с колесами,вертикальную стойку, на которой посредством роликов запасована замкнутая гибкая связь с закрепленными на ней грузонесущим элементом и приводом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, один из роликов снабжен храповым колесом с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксатором, на раме установлен эксцентриковый зажим с размещенной между ним и рамой гибкой связью, причем гибкая связь снабжена горизонтальными планками. (Л 4 Ю оо 4iii.