Устройство для выравнивания оснований и покрытий дорог Советский патент 1985 года по МПК E01C23/09 

/ ///////////////////////////// / /////////////////////////,

(Л

N

сд

о

О5

со

V/////// Изобретение относится к дорожному машиностроению, а именно к машинам для строительства и ремонта покрытий дорог. Известно устройство для выравнивания оснований и покрытий дорог, содержаш,ее базовое шасси с размещенной под ним фрезой, заслонку дугообразной в сечении формы, шарнирно закрепленную к раме навески фрезы, гидроцилиндры подъема заслонки с системой управления, состояш,ей из трехпозиционного распределителя и редукционного клапана 1. Наиболее близким к изобретению является устройство для выравнивания оснований и покрытий, содержащее базовое шасси с размещенной под ним фрезой и заслонкой дугообразной в сечении формы, шарнирно закрепленной к раме навески фрезы, гидроцилиндры подъема заслонки с системой управления, имеющей трехпозиционный распределитель, редукционный клапан и напорный золотник 2. Недостатком известных устройств явля ется невысокая степень ровности обрабо танных оснований и покрытий. Целью изобретения является повыщение степени ровности. Цель достигается тем, что в устройстве для выравнивания оснований и покрытий, содержащем базовое щасси с размещенной под ним фрезой и заслонкой дугообразной в сечении формы, шарнирно закрепленной к раме навески фрезы, гидроцилиндры подъема заслонки с системой управления, имеющей трехпозиционный распределитель, редукционный клапан и напорный золотник, заслонка расположена над фрезой, образуя кожух с центральным углом 180°-220°, а поршневые полости гидроцилиндров после редукционного клапана соединены со сливом через напорный золотник. На чертеже изображено устройство для выравнивания оснований и покрытий, вид сбоку. Устройство для выравнивания оснований и покрытий дорог состоит из базового шасси 1 с размещенной под ним фрезой 2 и заслонкой 3, которая имеет дугообразную в сечении форму, выполнена в виде кожуха фрезы 2 с центральным углом 180-220° и закреплена при помощи шарнира 4 по раме навески 5 фрезы. Для подъема заслонки 3 устройство снабжено гидроцилиндрами 6 трехпозиционного гидрораспределителя 7, один отвод которого сообщен со щтоковой полостью гидроцилиндров 6, а второй через редукционный клапан 8 - с бесштоковой полостью, которая связана со сливом через напорный зо лотник 9. Устройство работает следующим образом. Редукционный клапан 8 настраивается на требуемое усилие прижатия заслонки, напорный золотник 9 - на требуемое усилие всплывания. При перемещении заслонки по неровности б; годаря выбранной кинематике (угол охвата 180-220°) происходит копирование поверхности, причем при движении вниз осуществляется прижим давлением настройки редукционного клапана 8, а при движении вверх рабочая жидкость вытесняется на слив через напорный золотник 9. Таким образом можно настроить давление напорного золотника 9 для обеспечения нужной степени планировки основания и покрытия. Для установки заслонки в требуемое положение включается гидрораспределитель в положение А или Б. Использование устройства повыщает степень ровности при фрезеровании покрытии и оснований, увеличивает производительность, также сокращает количество проходов мащины при сохранении требуемого выравнивающего эффекта.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ОСНОВАНИЙ И ПОКРЫТИЙ ДОРОГ, содержащее базовое шасси с размещенной под ним фрезой и заслонкой дугообразной в сечении формы, шарнирно закрепленной к раме навески фрезы, гидроцилиндры подъема заслонки с системой управления, имеющей трехпозиционный распределитель, редукционный клапан и напорный золотник, отличающееся тем, что, с целью повышения степени ровности, заслонка расположена над фрезой, образуя кожух с центральным углом 180-220°, а поршневые полости гидроцилиндров после редукционного клапана соединены со сливом через напорный золотник.