Приемник сигналов команд согласования скоростей Советский патент 1985 года по МПК H04J1/14 

Изобретение относится к электросвязи и может быть использовано в аппаратуре асинхронного сопряжения дискретных сигналов. Известно устройство асинхронног сопряжения каналов связи, содержащее последовательно соединенные блок фазовой автоподстройки частоты блок памяти., фазовый дискриминатор блок управления, причем на вход бл ка фазовой автоподстройки частоты и на второй вход блока памяти пода абонентский сигнал, на третий, вход блока памяти поданы считывающие импульсы, а четвертый вход блока па .мяти соединен с первым выходом блока управления, второй выход блока памяти подключен к основному каналу СВЯЗР1, а также последовательно соединенные дешифратор команд, блок памяти и фазовый дискриминатор 1J Известное устройство характеризуется недостаточной помехоустойчивостью при перерывах в канале связи превышающих длительность двух и бол сигналов команд. Наиболее близким к изобретению является приемник сигналов команд согласования скоростей, содержащий последовательно соединенные опознаватель сигналов команд, ана-лизатор, элемент И, блок памяти и блок коррекции ошибрк, а тазоте д кодер, причем информационные входы декодера и опознавателя сигналов команд объединены и являются инфор мационным входом приемника, синхронизирующие входы декодера и опознавателя сигналов команд объединены и являютс г синхронизируюн1;им входом приемника, первый выход декодера соединен с вторым входом блока коррекции ошибок, тре тий вход которого соединен с выходом элемента И, второй вход которо го соединен с вторым выходом декодера, причем выход блока коррекции - ошибок является выходом приемника 2 . Недостаток данного приемника , . сигналов команд согласования скоро тей - низкая помехоустойчивость приема сигналов команд согласования скоростей при наличии длительных перерывов в канапе связи, при увеличении нестабильности частот сопрягаемых сигналов. Цель изобретения - повьшение по мехоустой ивости приема сигналов команд согласования скоростей при длительных перерывах в канапе связи. Поставленная цель достигается тем, что в приемник сигналов команд согласования скоростей, содержащий последовательно соединенные опозна-ватель сигналов команд, анализатор, элемент И, блок памяти и блок коррекции ошибок, а также декодер, причем информационные входы декодера и опознавателя сигналов команд объединены и являются информационным входом приемника, синхронизирующие входыдекодера и опознавателя сигна- , лов команд объединены и являются синхронизирующим входом приемника, первый выход декодера соединен с вторым входом блока коррекции ошибок, третий вход которого соединен с выходом элемента И, второй вход которого соединен с вторым выходом декодера, причем выход блока коррекцией ошибок является выходом приемника, введены последовательно соединенные счетчик и блок сравнения, а также регистр, информационный вход которо-. го соединен с вторым, выходом счетчика, установочный вход которого соединен с выходом блока сравнения и четвертым входом блока коррекции ошибок, выход элемента И соединен с входом записи регистра, выход которого соединен с вторым входом блока сравнения, синхронизирующий вход счетчика соединен с синхронизирующим входом декодера. На чертеже представлена структурная электрическая схема приемника сигналов команд согласования скоростей. Приемник сигналов команд согласования скоростей содержит опознаватель 1 сигналов команд согласо- вания скоростей, декодер 2, анализатор 3, элемент И 4, блок 5 памяти, блок б коррекции ошибок, счётчик 7, регистр 8, блок 9 сравнения. Приемник сигналов команд согласования скоростей работает следующим образом. Команды из канала связи поступают на информационные входы опознавателя 1 и декодера 2. Опознаватель 1 формирует из сигналов команды + и - по .преобладанию- единиц или нулей на длине, команды. Далее команды поступают на анализатор 3, который выделяет сдвоенные команды одного знака (активные команды), которые при отсутствии сигнала ошибки от декодера 2 проходят через элемент И А и поступают на вход блока 5, где запоминается их знак, и через блок 6 поступают на выход приемника. При этом каждая активная команда согласования скоростей поступает также на вход записи регистра 8, в который производится запись числа, сформированного счетчиком 7, равного количеству импульсов, поступивших на вход счетчика 7 со времени поступ ления предыдущей активной команды со соглас ования скоростей. Затем числа, записанные в счетчике 7 и регистре 8 сравниваются блоком 9. Сигнал с выхо да блока 9 устана-вливает в нулевое п ложение счетчик 7 и подается на вход блока 6. При перерыве в канале связи декодер 2 фиксирует ошибки в принимаемой команде и на его выходе формируется сигнал, ошибки, который поступает на элемент И 4 и запрещает прохождение сигналов-с выхода авализатора 3, одновременно разрешая про164 хождение через блок 6 сигналов с блока 9. Счетчик 7 продо.пжает работу и в момент совпадения состояний счетчика 7 .и регистра 8 блок 9 формируг ет сигнал., которьш устанавл1твает в нулевое положение счетчик 7 и поступает на блок 6, который с учетом запомненного блоком 5 знака команды (который, как известно, для каждого конкретного абонента является величиной постоянной) выдается на выход приемника. Такой режим работы продолжается до окончания перерыва в канале связи. При восстановлении канала связи блок 6 прекращает выдачу сигнала, поступающего от блока 9, и водобновляет вцдачу сигнала, поступающего от анализатора 3 Предлагаемьй приемник сигналов команд согласования скоростей позволяет существенно повысить помехоустойчивость приема команд согласования скоростей при наличии длительных перерывов в канале связи, независимо от стабильности частоты сопрягаемых сигналов.

ПРИЕМНИК СИГНАЛОВ КОМАНД СОГЛАСОВАНИЯ СКОРОСТЕЙ, содержащий последовательно соединенные опознаватель сигналов команд, анализатор, элемент И, блок памяти и блок корре ции ошибок, а также декодер, причем информационные входы декодера и опознавателя сигналив команд объеди нены и являются информационным входом приемника, синхронизирующие вхо ды декодера и опознавателя сигналов команд объединены и являются синхронизирующим входом приемника. первый выход декодера соединен с вторым входом блока коррекции ошибок, третий вход которого соединен с выходом элемента И, второй вход которого соединен с вторым выходом декодера, причем выход блока коррекции ошибок является выходом приемника, отличающийся тем, что,с целью повьппения помехоустойчивости приема сигналов команд согласования скоростей при длительных перерывах в канале связи, введены последовательно соединенные счетчик и блок сравнения, а .также регистр, информационный вход которого соединен с вторым выходом счетчика, установочный вход которого соединен с выходом блока сравнения и четвертым входом блока коррекции ошибок, выход элемента И соединен с входом записи регистра, выход которого соединен с вторым входом блока сравнения, синхронизирующий вход счетчика соединен с синхронизирующим входом декодера.