Предохранительная накладка звена гусеницы транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК B62D55/28 

д 10 (риг.Г

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на гусеничных транспортных средствах.

Известна быстросъемная предохранительная накладка звена гусеницы транспортного средства, содержащая коробчатое основание, жестко соединенный с ним боковой захват, а также подвижный боковой захват, пружинный механизм которого расположен внутри коробчатого основания ij .

Такая накладка применяется преимущественно для составных гусениц, имекшщх плоскую опорную, плиту с одним поперечным почвозацепом и боковыми кромками, параллельными оси звена.

Однако такая накладка не может быть использована для цельнолитого многопроушинного звена гусеницы с опорной плитой сложной конфигурации, боковые кромки которой расположены под углом к продольной оси звена.

Известна также предохранительная накладка звена гусеницы транспортного средства, содержащая коробчатое основание с опорной плитой и крепяще& устройство, выполненное в виде шарнирно закрепленных боковых захватов 2.

Недостатками известной накладки являются невозможность установки ее на цельнолитое звено без предварительной подготовки его из-за значительного отклонения высоты ребра края звена, получаемого в условиях массового производства, малого упругого хода пружинящего захвата-защелки и необходимость первоначальной подгонки по высоте мест под установку захвата-защелки.

Цель изобретения - повьшение радезкности соединения наладки со звено гусеницы независимо от степени точности изготовления самого звена.

Указанная цель достигается тем, что в предохранительной накладке авена гусеницы транспортного средства, содержащей коробчатое основание с опорной плитой и крепящее устройство выполненное в виде щарнирно закрепленых боковых захватов, боковые захват установлены на концах рычагов, шарнино закрепленных другими концами на основании и подпружиненных от последнего, .

Кроме того, рычаги подпружинены посредством упругих элементов, расположенных между рычагами и основанием.

На фиг,1 изображено крепление предохранительной накладки к цельнолитому звену; на фиг.2 - накладка, вид сверху; на фиг.З - установка захвата на ребро звена; на фиг.4 - установка на ребро звена второго захвата накладки.

Предохранительная накладка содержи опорную плиту 1, вдоль которой расположены две вертикальные стенки 2 и 3, а также выступ 4, входящий в проем между ребрами-окантовками 5 и 6 звена гусеницы, что обеспечивает фиксацию накладки от сдвига отно.сительно звена в продольном и поперечном направлениях. Вертикальная стенка 7 и горизонтальная полка 8 совместно со стенками 2 и 3, а также опорной плитой I образует коробчатое основание. Внутри коробчатого основания расположены рычаги 9, шарнирно соединенные с ним осями 10. Вторые концы рычагов 9 шарнирн соединены с захватами 11 осями 12. Между рычагами 9 и полками 8 расположены упругие элементы 13, например, пружины сжатия.

Установка и крепление предохранительной накладки на звено гусеницы транспортного средства осуществляется в следующей последовательности.

Завести захват 11 на боковое ребро плиты звена, расположенное с виутренней стороны гусеницы, причем накладка должна быть расположена под углом к звену, как показано на фиг.З.

Нажать на накладку с внешней стороны гусеницы и повернуть ее до соприкосновения с опорной поверхностью звена, причем вертикальные стенки 2 и 3, выступ 4 должны войти между ребрамиокантовками 5 и 6, а пружина I3, расположенная с внутренней стороны гусеницы, сжаться.

Сжать вторую пружину 13 с по1У1Ощью монталсной лопатки 14 или другого аналогичного вспомогательного инструмента и завести второй захват 11 на второе боковое ребро .звена, как показано на фиг.4. Демонтаж накладки осуществляется в обратном порядке,

Применение предохранительной накладки предложенной конструкции позполит повысить надежность соединения ее со звеном гусеницы выполнения дополнительных подгонбчйых работ.

1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ НАКЛАДКА ЗВЕНА ГУСЕНИЦЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая коробчатое основание с опорной плитой и крепящее устройство, выполненное в виде шарнирно закрегшенных боковых захватов, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности соединения со звеном гусеницы, боковые захваты установлены на концах рычагов, шарнирно закрепленных другими концами на основании и подпружиненных от последнего, 2. Накладка по п.1, о т л и ч а ю-. щ а я с я тем, что рычаги подпружинены посредством упругих элементов, расположенных между рычагами и основанием.