Устройство для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов Советский патент 1992 года по МПК B65G67/24 

Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным устройствам, работающих внутри помещений с ограниченным обзором для операторов, в частности к погрузо- разгрузочным устройствам для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов из железнодорожных вагонов.

Известно устройство для выгрузки слежавшихся сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее са- моходное шасси, на котором установлены заборный элеватор с подгребающими шнеками, при этом заборный элеватор соединен жестко с самоходным шасси посредством цилиндров подъемного меха- низма.

Недостатком известного устройства является жесткая связь между заборным элеватором и самоходным шасси.

Наиболее близким является устройство для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов, содержащее самоходное шасси, на раме которого установлен рабочий орган, состоящий из многошнекового рушите- ля и наклонно расположенного ковшового элеватора с нижними подгребающими шнеками, и отвальный конвейер, причем рабочий орган связан с самоходным шасси в нижней части посредством штоков, которые жестко связаны с механизмом подъема ра- бочего органа, установленного на самоходном шасси.

Недостатком известного устройства является жесткая связь заборного органа с самоходным шасси, что в условиях ограни- ченного обзора для оператора является причиной повреждений элементов заборного органа и вагона, особенно при выгрузке материала, расположенного непосредственно возле стенки вагона, Кроме того, учи- тывая неровности пола, невозможно полностью производить механизированную выгрузку вагона из-за возможности повреждения элементов устройства или пола вагона.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и производительности.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве на штоки механизма подъема, соединяющие раму самоходного шасси с заборным органом через траверсу, расположенную в корпусе механизма подъема, установлены тарельчатые пружины, сжимающиеся под воздействием нагрузок на за- борном органе или упирании его в препятствие, в результате чего самоходное шасси надвигается на заборный орган, штоки перемещаются в направляющих траверсы, воздействуют на двуплечий рычаг,

установленный на траверсе, рычаг поворачивается на оси, вторым плечом поднимает коромысло, которое воздействует на подпружиненный толкатель выключателя двигателей самоходного шасси и отключает их при нагрузках на заборном органе, превышающих рабочие. Движение шасси прекращается.

После снятия перегрузки за счет выборки материала или удаления препятствия штоки под воздействием пружин возвращают рычаг в исходное положение, подпружиненный толкатель отжимает коромысло, включаются двигатели самоходного шасси.

Предлагаемое устройство предохраняет от повреждений при возникновений перегрузок на заборном органе сверх рабочих усилий при любом положении заборного органа относительно пола в пределах рабочего диапазона.

На фиг. 1 показано устройство с заборным органом в транспортном и рабочем положениях, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1, механизм подъема с положением траверсы и штоков при опущенном и поднятом заборном органе; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 2, устройство отключения двигателей самоходного шасси.

Устройство для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов из железнодорожных вагонов состоит из самоходного шасси 1, смонтированной на нем рамы 2 с шарнир- но установленным на раме заборным органом 3, связанным с механизмом 4 подъема для поворота на осях 5 и 6. Заборный орган 3 соединен штоками 7, 8 посредством оси 6 с механизмом 4 подъема. Для маневрирования при перемещениях устройства заборный орган 3 винтом 9, через траверсу 10 штоками 7 поднимается на высоту от пола в транспортное положение. Вращение винта 9 осуществляется через шестерню 11 двигателем 12, установленным на крышке 13 механизма 4 подъема.

В направляющие отверстия 14 траверсы 10, лежащей на направляющих корпуса 15 механизма 4 подъема, вставлены штоки 7, на которые одеты тарельчатые пружины 16, опирающиеся на выступ штоков 7 и поверхность траверсы 10.

На траверсе 10 установлен двуплечий рычаг 17, кинематически связанный плечом 18 со штоком 7, плечом 19 - с коромыслом 20, которое через подпружиненный толкатель 21 воздействует на выключатель 22, установленный на крышке 13 механизма 4 подъема.

Устройство работает следующим образом.

Приупирании заборного органа 3 в препятствие (стену, пол) или завале материалом

самоходное шасси с.механизмом 4 подъема, установленных на осях 5 и 6, надвигается на заборный орган 3, штоки 7 сжимают тарельчатые пружины 16 и, перемещаясь в отверстиях 14 траверсы 10, поворачивают плечо 18 рычага 17, который плечом 19 поднимает коромысло 20 и через подпружиненный толкатель 21 воздействует на выключатель 22, отключающий двигатель 12 самоходного шасси 1. Движение прекращается до исчезновения перегрузки или удаления препятствия-л

После снятия перегрузки пружины 1Ь

через штоки 7 возвращают рычаг 17 в исходное положение, подпружиненный толкатель 21 давит на коромысло 20, включаются двигатели самоходного шасси 1, движение возобновляется.

Устройство может быть использовано на любой другой машине, имеющей самоходное шасси и заборный орган, шарнир- но соединенный с рамой самоходного

шасси.

Использование предлагаемого решения погрузо-разгрузочного устройства обеспечивает по сравнению с известными следующее преимущество: прекращение движения самоходного шасси при завале заборного органа материалом или при наезде на препятствие, т.е. возникновении перегрузок сверх рабочих усилий в любом положении заборного органа относительно пола в пределах рабочего диапазона и автоматического продолжения движения после снят.ия перегрузки, чем повышается эксплуатационная надежность и производительность.

Формула изобретения 1. Устройство для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов, содержащее приводную ходовую раму, на которой смонтирован с возможностью поворота относительно горизонтальной оси заборный орган, 0 шарнирно связанный со штоками, которые смонтированы на траверсе, установленной на раме с возможностью продольного перемещения в горизонтальной плоскости посредством привода, отличающееся 5 тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и производительности, оно снабжено смонтированным на раме и включенным в электрическую цепь привода ходовой рамы конечным выключателем, 0 соединенным кинематической связью со штоками, которые смонтированы с возможностью продольного перемещения относительно траверсы посредством упругого звена.

5 2.Устройство по п. 1,отл ича ю щее- с я тем, что .указанная кинематическая связь образована шарнирно установленным на траверсе двуплечим рычагом, одно плечо которого соединено с одним из што- 0 ков, а другое - с рычагом, который шарнирно закреплен на раме для взаимодействия с указанным выключателем.

3. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю- щ е е с я тем, что указанное упругое звено 35 образовано тарельчатыми пружинами, смонтированными на каждом штоке между траверсой и буртиком, который выполнен на штоке.

Изобретение относится к погрузо-раз- грузочным устройствам работающим внутри помещений с ограниченным обзором для операторов, в частности к погрузо-разгру- зочным устройствам для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов из железнодорожных вагонов. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и производительности. Устройство для выгрузки слеживающихся и сыпучих материалов содержит самоходное шасси 1, на раме 2 которого шарнирно установлен заборный орган 3, связанный штоками с механизмом подъема через тарельчатые пружины, опирающиеся на выступ штоков и поверхность траверсы. На траверсе установлен двуплечий рычаг, кинематически связанный с выключателем. При упирании заборного органа 3 в препятствие (стену, пол) или завале материалом шасси 1 надвигается на заборный орган 3, штоки сжимают тарельчатые пружины и, перемещаясь в от- верстияхтраверсы, поворачивают рычаг, ко- торый воздействует на выключатель, отключающий двигатели 12 шасси 1. Движение прекращается до исчезновения перегрузки или удаления препятствия. После снятия перегрузки пружины через штоки возвращают рычаг в исходное положение, включаются двигатели 12 шасси 1, движение возобновляется. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. Транспортное положение (Л С to о N0 О1 ч: