Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК B60P3/40 

ТКУ тл т

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности железнодорожным касается конструкции турникетно-крепежных устройств для перевозки грузов по железной дороге и может быть использовано для транспортирования, например, длинномерных строительных конструкций.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Уctpoйcтвo включает верхнюю опорную раму 1, которая снабжена упорами 2 для взаимодействия с грузом 3 и возвратным механизмом, который содержит четыре боковые вертикальные пластины 4 с проушинам 5, закрепленные на верхней опорой раме 1. В проушинах смонтированы скользуны 6, установленные в направляюших спиралевидных пазах 7 съемных дисков 8, закрепленных на барабанах 9. Барабаны 9 соединены с нижней опорной рамой 10 гибкими органами 11 и 12, концы которых закреплены на барабанах 9 и нижней опорной раме 10.

Устройство работает следуюш,им образом.

При резком торможении (соударении) вагонов верхняя опорная рама 1 вместе с грузом 3 под действием продольных инерционных сил движется вдоль продольной оси вагона. При этом скользуны б перемеидаются по направляюидим спиралевидным пазам 7 съемных дисков 8, одновременно плавно поднимаясь на высоту, соответствующую возникающей продольной инерционной силе, а по прекращении ее действия возвращаются в исходное положение. Для исключения проскальзывания барабанов 9 при перекатывании их по нижней опорной раме 10 последняя связана с барабанами 9 гибкими органами 11 и 12. Возврат устройства в первоначальное положение обеспечивают спиралевидные направляющие 1азы 7.

Гашение продольных инерционных сил осуществляется за счет плавного подъема груза 3 и необратимого рассеяния части начальной кинетической энергии груза 3, равной работе сил трения при перемещении скользунов 6 по криволинейной поверхности направляющих пазов 7.

12

(Риг.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее нижнюю опорную раму, установленную на полу транспортного средства, верхнюю опорную раму с упорами для груза и размещенный между рамами возвратный механизм верхней опорной рамы, выполненный в виде барабанов, установленных на нижней опорной раме, соединеннык с проушинами боковых вертикальных пластин, закрепленных на верхней опорной раме и снабженных гибким соединен ных с нижней опорной рамой органом в виде каната, охватывающего барабан, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, на торцах барабана закреплены диски с направляющими спиралевидными пазами, в которых установлены скользуны, закрепленные в проушинах боковых вертикальных пластин.