Устройство для крепления грузов на железнодорожном вагоне Советский патент 1975 года по МПК B60P7/06 

1

Изобретение относится к устройствам, применяемым для крепления грузов на железнодорожных платформах и вагонах.

Известны устройства для крепления грузов на железнодорожном вагоне, состоящие из нижней опорной балки, установленной на полу вагона, и верхней опорной балки, снабженной кассетами для скрепления с грузом, причем на верхней опорной балке смонтирован вкладыш со сферической выемкой, взаимодействующей с телом качения, установленным в криволинейном желобе обоймы нижней опорной балки.

Взаимное проскальзывание тела качения и вкладыша приводит к повышенному износу их рабочих поверхностей; трудность изготовления криволинейного желоба и возможность засорения его усложняют конструкцию.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение износостойкости устройства.

Это достигается тем, что тело качения выполнено в виде барабана с эксцентричными цапфами, установленными в проушинах, закрепленных на верхней опорной раме, и связано с нижней опорной рамой гибким органом.

На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого устройства; на фиг. 2 -узел I крепления барабана; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Устройство состоит из нижней опорной рамы 1, жестко закрепленной кассетами 2 для укладывания перевозимого груза. Верхняя рама 3 имеет четыре проушины 4, в подшипниках 5 которых смонтированы эксцентричные цапфы 6 барабанов 7. Барабаны 7 соединены с нижней опорной рамой 1 гибкими органами 8 и 9, концы которых закреплены на барабанах 7 и нижней раме 1 с помощью накладок.

Устройство работает следующим образом.

При торможении вагона верхняя рама 3 под действием продольных инерционных сил катится вдоль оси вагона на барабанах 7, одновременно поднп.маясь на эксцентричных цапфах 6 на высоту, соответствующую возникающей инерционной силе, а по прекращении ее действия возвращается в первоначальное положение. Гибкие органы 8 и 9 препятствуют проскальзыванию барабанов 7 по нижней опорной раме 1.

Предмет изобретения

Устройство для крепления грузов на железнодорожном вагоне, содержащее нижнюю опорную раму, установленную на полу вагона, верхнюю опорную раму с кассетами для груза и размещенный между рамами возвращающий механизм, включающий тело качения, отличающееся тем, что, с целью

упрощения конструкции и повышения износостойкости устройства, тело качения выполнено в виде барабана с эксцентричными цапфами, установленными в проушинах, закрепленных на верхней опорной раме, и связано с нижней опорной рамой гибким органом.

./

aiuz.2

К