Полуприцеп-хлопковоз Советский патент 1985 года по МПК B60P1/28 

Изобретен)1е относится к области транспорта, в частности к самосвальным полуприцепам-хлопковозам с порционной разгрузкой. Цель изобретения - повышение надеяшости и устойчивости при разгрузке путем фиксации неиспользуемого кузова на раме. На фиг. 1 представлен полуприцеп общий ВИД} на фиг. 2 - то же, вид снизу; на фиг. 3 - аксонометрическая проекция по фиг. 2. Полуприцеп-хлопковоз состоит из рамы 1, на которой установлены посредством опорных кронштейнов с запор ными пальцами самосвальные кузова 2 и 3 с гидроприводами 4 и 5. На одной из поперечин 6 рамы 1 жестко закреплена ось 7, средства блокировки кузо ва, на которой подвижно установлены двуплечие рычаги 8, одни плечи которых 9 связаны пружинами растяжения 1 с рамой 1. Рычаги 8 упираются в конусные упоры 11, жестко закрепленные на кузовах 2 и 3. Другие плечи 12 двуплечих рычагов взаимодействуют с пазами 13 кронштейнов 14, также жестко закрепленных на кузовах 2 и 3. Устройство работает следующим образом. Гидроцилиндром 4 или 5 поднимают соответствуюпдай кузов 2 или 3. Например, подъем заднего кузова 3 происходит с возможностью освобождения одного из плеч 9, которое заперто конусным упором 11, и оно под действием пружины 10, перемещаясь по стрелке А (фиг. 2 и 3), вводит другое плечо двуплечего рычага 8 в паз 13 кронштейна 14, жестко закрепленного на переднем кузове 2. Такое движение позволяет запереть передний кузов на раме и в сл5гчае утечки масла не позволит заднему кузову припЬднять передний. После выгрузки заднего кузова 3 и опускания его на раму 1, конусный упор 11 взаимодействует с плечом 9 двуплечего рычага 8, растягивая при этом пружину 10, и выводит другое плечЪ 12 из паза. 13 кронштейна 14 по стрелке В (фиг. 3), тем самым освобождая передний кузов 2 от соединения, его с рамой и обеспечивая его подъем гидроцилиндром 4, Подъем переднего кузова производится аналогично. Использование устройства дает возможность повысить безопасность путем исключения подъема сразу двух кузовов.

ПОЛУПРИЦЕП-ХЛОПКОВОЗ, содержащий раму, два самосвальных кузова, с раздельным гидроприводом и двухсторонней разгрузко, установленных на раме посредством опорных кронштейнов с запорными пальцами, и средство блокировки кузовов, размещенное между ними, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и устойчивости при разгрузке путем фиксации неиспользуемого кузова на раме, указанное средство блокировки кузовов .вьтолнено в виде двуплечих рьшагов, установленных на вертикальной оси, каждый из которых размещен с возможностью контакта одним подпружиненным плечом с жестко закрепленными на одном из кузовов конусным упором, а гим плечом - с пазом кронштейна другого кузова. О о si