Мобильный ленточный конвейер Советский патент 1985 года по МПК B65G15/28 

1-1:«)Г))е -еиие относится к )ительотву, i частности д:;Я облегчения iio.UiMH в задяии(1с мсчто бетона и cijinyiiix материалов.

Цель и,4)б)е е11ия П{)Ы ие1И1Г 4(f)4eKти1Я(оетн ис11(),1ьзова;1ая KonnefteiKj путем обеспечения (мч) paooTiii в раз.Кужениом, тяк и к (.:.:u KeiiHOM :(),.1(ж(чпи1.

На (|)И 1 ок;13а:1 мобильный .пеиточиый K)), пид сбоку; на (inn. 2 и ролчки )а; иа фит. . мобильный ленточный коьвейер, план; на фиг. 4 ил (f)Hi. (со стыком )ам к разложенном положении); на фи1. Г) то же, со рам ii ело;Кен 1()м 1И)ло;кеиии; на (Ьиг. 6 о ЖС-. со cTi.iKOM i; рг зложенном 1о;к)же1:ии при вдвинутом штоке; им фиг. 7 то ( при ;о,;м()Сып ныдвин гом нг()ке; ;ч ф:г. Н хо ;;еПе: з гра чсгогтном i(;i.; iжеин; ; ни фиг. 9 lu же. в момсчгг раекла;u.iBain;4.

М;;б.::ь/:ый леч Ч)чч;,iH конвейер содерг И )1 с iaH()H,( в ряд амы 1 нерелсиной д.МиП.. с укорочением к KoiKiy кон/- ене|)а ;; с)едине( м(жду еобой нарнипама ;. .тли их с/юже ; ;. {о.:11ки 3, для )а-;к)чей иеви .1енть1, vc ганов.аены ни конде |;ача.11Л1ой и средней им . Haciij рабочих jHj.iiiKi; -1 уста;1овл Ч ;1 и начале средне и г;онеч ой pa/.i. ia KiiHuax конвей(ра уета1 ов .Кны би1)а6ань1, подде:;ж| 1 ак) ролик 5 сга;и)лсч но;; роликом 3 со смечичи ем i;o

) c.,)/Kt4i U)Vi ; ложени)1 1ам 1 ноддержива он;|;й О.ИК о оохва; )iB;ie i ся дейтой Ь. г5ознкь;;кч ;.ес в аол( рам 1 у;.ли шчпК ijiacci,; ..ICHTB;. ;:авн(1е раесюяннго MivK.iv абпчими по.; ti КИМ и Н и 4, комне:Кирччтся cMeiHCHiicM :и1дд1 рживак1Н1ег(- pcijiaкя о . 1;2. Р) j;iaкиюндч хкорочеиис .чсгче нредсгаз; ; ь, -..-.:iii ;ИДДс} ЖИВ; К}:дяй р(

кал:, с р::боч;: :и ро.; i К а i I; -j н 4 fi CTo/i-.eHно;.; нодоиа н 1Н :)ал; i. При д,;ч 1ен1;ь Й Хчасток ..cHi, laBci .IlMiie ..icirri,; ме;-г;д paб( МН Л Я 1 В С.1 о;)С 1 НГ) V НС .Ю

рам i. (педовате.плю. наложение a;);;Kji KH; aKMi erij ролика о ко ;1;егсир е: д..1 1нение 1р;кчч.: .мчг;-,; в ...о -чезиом шчпожслн fiav: i. ) иачяжеиис лсиla.i Koiiiie epa з ра;.ложе 111ом и (ом |О.1ожепин O.U iaKo; o. и чоиве 1е} M( lia6orai) как ; .io;-i eHiio.. ;;;К з слсмчснчом ii.;ie.

1нарнире 2 с)едией ;: iKiM 1 уетл; овле | оора; Н1хй , );ii. S ево;{) очере.тз. к нача, насти ssTHX рам. Пя н.аече р}, 7 ofi1 идроцилиндр шарнирио закреплен у конця начальной и средней ра.м К а штоко.м шарннрно еоедине1 с дугообразным пазом ры4aia 7. Трос 9 служит для из.менения угла наклона разложенного или сложенного копвейера с помощью лебедкп 10 и ишрнира 1 и юдье.ма его в транспортное полоЖ(ч1ие, а также для гюддержання конвейера в иуж(о.м положении. Перед второй секцией трос 9 раздвоен распоркой для беспрепятственного сложения средней и крайней рам 1, После распорки 7 (;i6a троса разветвляются нк дне нряди для поддержания концов начальной и сред1 ей рам 1. Крайняя рама 1 тросом 9 не поддерживается. Будучи самой короткой .и, соответственно, менее нагружен К)й послед яя рама 1 поддерживается парой гпдрпп - линдров 8.

-.Чебедка 10 устаноилена на поворотной KOHcfxiii 12, которая ;iaкреплена П;арпиром 13 на uiac(4i транспортногч) сре;1,ства. У пача.la конвейера установ;1ена загрузочная воронка 14. Г1рив(;|Д 15 и П1арнир И установлены на н()вор(пч1ой платформе 16, которая, в 1:в()н;) очередь, Н1арнирно крепится на свободно.м конце консоли 2 для поворота кон ейера в п.тане.

Устройство работает с;1едуюп1им обра;«)м

За руженное бетоно.1 транспортное средство 17 н).жает к месту укладкн со сло;-к( н ноднят,1м в транс)ортное .чолож;счни ле1ггочнь м конвейером. Г1ри помощи лебе.ткн 10 с.южепный конвейер пак-чоняется ;j)Me)H(;) на -15 . Гидронасосом, установд( на транспортном средстве, н.чавно и)дают жидк(к-ть в цилиндры для раскрытия срсдней рам н , не ожидая псэлного раз,ложения ;.ред)ей рамы, раскладывают крайнюю раму. Раз.чоженный в ;1инию конвейс) о 1ускается до нужного наклона, а при 1(ч)бходимостн и ниже от стоянки транспорт1 огч: ср-едства 17. Соложение .можно производ|ггь- в обратном чорядке, отвернув в стороi v ()нсоль 12 и притянув лебедкой К) сло.н с ;-п-лй и 1 однятый вертнкальн(;| коивейер. 1СЛИ; требуется большой радиус действия кЧ)1вейера н ., то () можно дск:тигн ть, повернув к i,iane консо:1ь 12, после край начад Д ой )а:мы конвейера совместно с ;и1грузочной воронкой 14 оказы а1отся см(чнеп11ыми в сторону от продольной оси трапсчаортного средства на длину консод.ч 12, чг-о позво.1яет ко1- вейеру рабог;г)а вокруг- т ; нснортного средства, гели .чеобчоди.мо н)иблн;(ит|, место выгрузки, перем(чце1;пе трапспо)тно1Ч) средства не требуе1-ся. I ipbitpi.HiafiHe сложепием рам 1, н;п1епс 1.чем уг,;:а паклопа конвейера, а также ново) коН1Ч);1и 12 и конвейера в плане , доста1ч ано д.-|я вьпрузки транс ортпО ч) средства с одлой стоянки. Сложе1 ие )а |роисходит под действпе.м пггока гидрон,и. 8, ;1ви Ч1Ю Цегося но ду|ообразному пазу длинного плеча Г-образного рычага 7 от нулевого значения до максимального, равного длине малого плеча рычага 7. Дойдя до конца паза, т.е. до упора, шток поворачивает рычаг по часовой стрелке (по чертежу) и.,продвигаясь, складывает и прижимает рамы 1 одна к другой. При этом рабочий ролик 4, двигаясь по часовой стрелке (по чертежу), отходит от рабочего

ролика 3 и занимает нижнее положение по вертикали. Лента 6, огибая рабочий ролик 3 и внизу рабочий ролик 4, увеличивает свою трассу, но ввиду смещенности поддерживающего ролика 5 и укорочения ровной длины трассы ленты 6 происходит одновременная компенсация длины трассы и сохранение натяжения ленты 6. Сложение и разложение остальных рам происходит аналогично.

1. МОБИЛЬНЫЙ ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, содержащий размещенные на опоре, обхваченные бесконечной лентой и шарнирно соединенные между собой рамы с рабочими и поддерживающими роликами и щарнирно связанный с рамами механизм их поворота относительно друг друга, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности использования конвейера путем обеспечения его работы как в разложенном, так и в сложенном положении, часть рабочих роликов расположена в местах шарнирного соединения рам, а поддерживающие ролики установлены с возможностью огибания их лентой и размещения между рамами в их сложенном положении. 2. Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что механизм поворота рам относительно друг друга выполнен в виде Г-образного рычага с дугообразным пазом в одном его S плече и гидроцилиндра, щток которого ус(Л тановлен с возможностью перемещения в дугообразном цазу. 1C 00

J

Г

Фмг.5

7 /,

/

17