Способ подачи и отвода штучных грузов Советский патент 1985 года по МПК B65G47/31 

Изобретение относится к обработке штучных грузов и может быть использовано, в частности, на почтовых предприятиях при обработке, например, посылок.

Целью изобретения является повышение производительности и сохранности грузов.

На фиг. 1 показано устройство, реализуюш,ее предлагаемый способ, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, вид в плане и график линейных скоростей на несущем полотне конвейера; на фиг. 4 - то же, но с изменившимся положением границы фактического расположения массы грузов.

В устройстве, реализующем предлагаемый способ, разгрузочный конвейер 1 выполнен в виде цепного рольганга со ступенчатыми роликами 2 и снабжен системой прижимных планок 3-5, имеющих индивидуальные приводы вертикального перемещения. Прижимные планки расположёны под роликами верхней ветви конвейера.

Устройство снабжено датчиками 6 заполнения участков конвейера 1 и прилегающих участков наклонной плоскости 7 накапливания, выполненными в виде поворотных створок. Возможно применение и других типов датчиков, например фотодатчиков.

Каждый из датчиков контролирует заполнение грузами прилегающих к нему зон поверхности, соответственно а, б, в, .., при этом каждый датчик управляет приводом вертикального перемещения прижимных пластин последующей за ним по порядку зоны - датчик зоны а управляет перемещением прижимных пластин зоны б, датчик зоны б - перемещением прижимных пластин зоны 0 и т.д.

Грузы 8 поступают с питающих конвейеров 9 на распределительный конвейер 10, скатываются на наклонную плоскость 7 и попадают на конвейер 1. По мере поступления грузов, они заполняют все большее количество зон поверхности устройства.

Устройство работает следующим образом.

В начальный момент разгрузки граница

11заполнения наиболее приближена к месту выгрузки, например, в зоне а (непоказано).

При включении конвейера 1 цепь с роликами движется в направлении места приема. Скорость цепи и линейная скорость на несущем полотне конвейера совпадают. На границе 11 массива грузов 8 линейная скохрость несущего полотна увеличивается, потому что в этой зоне к роликам снизу прижаты прижимные планки 3, установленные под поверхностью роликов, имеющей наибольший диаметр. Грузы 8 с границы массива движутся ускоренно к месту приема, так как в последующих, более близких к выходу, зонах прижимные планки 4 и 5 прижаты ко все меньшим диаметрам сту0 пенчатых роликов.

На фиг. 3 граница массива грузов 8 проходит в зоне г. На фиг. 4 граница массива грузов 8 в процессе разгрузки смещается

вглубь, в зону д. Граница 11 может сместиться и в противоположную сторону, в зону в за счет интенсивного поступления грузов 8 с распределительного конвейера. Изменение положения границы 11 фиксируется датчиками б, которые подают сигналы, соответствующие мгновенному положению границы И на соответствующие приводы вертикального перемещения прижимных пластин. За счет этого обеспечивается ускоренное перемещение роликами грузов на участке от границы 11 до зоны выгрузки и свободное

5 обкатывание роликов под общей массой грузов, проскальзывающей относительно движения цепи из-за трения о нижний борт

12и наклонную плоскость 7. n n

СПОСОБ ПОДАЧИ И ОТВОДА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, включающий перемещение грузов распределительным конвейером вдоль разгрузочного конвейера, смещение грузов с распределительного конвейера на наклонную поверхность накопления, перемещение на разгрузочный конвейер и отвод грузов последним к месту приема, отличающийся тем, что, с целью повыщения производительности и сохранности грузов, отвод грузов разгрузочным конвейером осуществляют со стороны .места приема с границы расположения грузов. (Л | « го |4;ь

Ф| cbl I L I I /T I I f II

ФигЛ or Ol Ol PI I П T 1 1 1 I I Т 1