Прицепной планировщик Советский патент 1985 года по МПК E02F3/76 

Изобретение относится к землеройным машинам, а конкретнее к прицепным планировщикам.

Цель изобретения - повышение качества планировочных работ.

На фиг. 1 изображен планировш,ик в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении.

Прицепной планировщик состоит из рамы, содержащей секции 1 и 2, соединенные между собой шарниром 3 с вертикальной осью вращения, ковша 4, закрепленного на консольной части секции 1, передней тележки 5 с механизмом 6 перевода планировщика в транспортное положение и задней тележки 7 с механизмом 8 регулирования (гидроцилиндром) положения ковша 4.

Механизм 6 перевода планировщика в транспортное положение выполнен в виде параллелограмма, управление которым осуществляется силовым гидроцилиндром 9. Кронштейн 10 секции 2 предназначен для балластировки планировщика для увеличения толщины срезаемого слоя грунта.

Прицепной планировщик работает следующим образом.

Перевод планировщика в рабочее положение производится гидроцилиндром 9 механизма б перевода планировщика в транспортное положение, после чего планировщик перемещается вперед, обеспечивая планировки обрабатываемой поверхности посредством ковша 4. Необходимая глубина срезки грунта осуществляется изменением длины щтока гидроцилиндра 8.

Планировка земель планировщиком производится последовательными рабочими проходами по загонной или диагональной схеме движения. Соединение секции 1 и 2 щарниром 3 исключает боковое скольжение колес, улучшает маневренность планировщика, что сокращает недоработки на разворотных участках.

Применение изобретения повышает качество планировочных работ за счет исключения колебаний ковша, поскольку он закреплен впереди передней ходовой тележки, которая перемещается по ранее спланированной поверхности.

ПР ИЦЕПНОЙ ПЛАНИРОВЩИК, включающий переднюю и заднюю ходовые тележки, соединенные рамой с консолью, расположенной перед передней ходовой тележкой, и ковш, отличающийся тем, что, с целью повышения качества планировочных работ, ковш установлен на консоли, а рама выполнена из секций, соединенных между собой при помоши шарнира с вертикальной осью вращения. (О 00 О5 US.J 4ik

/////////////// // //////////// /// /// Фиг, 2 ////// /// /// // /// ///