ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1996 года по МПК B60G11/18 

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подвескам транспортных средств.

Целью изобретения является повышение долговечности путем выравнивания нагрузок на каток.

На чертеже изображена конструктивная схема подвески одного катка. Подвеска выполнена в виде съемного блока и содержит корпус 1, балансир 2 с опорным катком 3, рычаг 4, соединенный одним концом с осью балансира 5, а другим концом через болты 6 с упругим элементом. Ось качания балансира установлена в корпусе на подшипниках 7 и 8 и фиксируется в осевом направлении шариками 9. Оси балансира наклонены по отношению к горизонтальной плоскости на угол α. Блок подвески крепится к корпусу транспортного средства 10 болтами 11.

Подвеска транспортного средства работает следующим образом.

При наезде опорного катка на препятствие балансир поворачивается вокруг оси качания, перемещая закрепленный на ней рычаг. Рычаг в свою очередь воздействует на упругий элемент, который поглощает кинетическую энергию катка. Так как опорный каток предварительно наклонен к горизонтальной плоскости, первой начинает воспринимать нагрузку его наружная сторона. При нагружении катка, за счет деформации деталей подвески и выбирания зазоров в подшипниках, происходит выравнивание нагрузок на каток, чем обеспечивается более равномерный его износ.

ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая балансир, несущий по концам параллельные оси, одна из которых установлена в корпусе транспортного средства и связана с упругим элементом, а на другой смонтирован опорный каток, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности путем выравнивания нагрузок на каток, указанные оси расположены под углом к горизонтальной плоскости.

ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая балансир, несущий по концам параллельные оси, одна из которых установлена в корпусе транспортного средства и связана с упругим элементом, а на другой смонтирован опорный каток, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности путем выравнивания нагрузок на каток, указанные оси расположены под углом к горизонтальной плоскости.