Устройство для улавливания вагонетки рельсовой подвесной дороги Советский патент 1959 года по МПК B61B12/02 B61B12/06 

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для улавливания вагонетки рельсовой подвесной дороги.

Устройства для улавливания вагонетки рельсовой подвесной дороги, выполненные в виде установленного на рельс скользящего башмака, с которым сцепляется свободно движущаяся вагонетка после расцепления ее с тяговым канатом, известны.

Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что, с целью повыпления надежности срабатывания устройства, башмак его несет коромысло, снабженное дебалансом на одном плече и взаимодействующее с монтированной на тележке щекой с зубцами.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1.

Устройство представляет собой скользящий башмак /, надетый на рельс и запертый от спадания с рельса кронштейном 2. На оси 3 башмака, шарнирно укреплено коромысло 4 с грузом-дебалансом 5, ограниченное в отношении поворота упорами 6 и 7. Предохранительный проводник 8 охватывает петлей изолятор 9 и входит через переходную коробку 10, установленную на рельсовом пут.и, в цепь управления электропривода дороги. На тележке вагонетки установлена щека // с двумя зубцами, проходящая над коромыслом 4.

При нормальном движении вагонетки через ловитель щека тележки отклоняет коромысло, после чего оно возвращается в исходное положение. В случае расцепления вагонетки с тяговым канатом вагонетка при движении по уклону приобретает значительную скорость и, въезжая на бащмак, ударяет по рычагу коромысла. Под действием удара коромысло 4 переходит грань равновесия и в исходное положение не возвращается, при этом левым (по чертежу) концом оно упирается в зуб щеки тележки. Последняя будучи сцеплена со скользящим башмаком при помощи запавшего коромысла, продолжает свое длижение (на скользящем трении) по рельсу и израсходовав живую силу плавно останавливается. Предохранительный проводник при этом будет разорван, а электропривод дороги выключен.

Предмет изобретения

Устройство для улавливания вагонетки рельсовой подвесной дороги при расцеплении ее с тяговым канатом, выполненное в виде установленного на рельс скользящего бащмака, с которым сцепляется свободно движущаяся вагонетка после расцепления ее с тяговым канатом, о тличающееся тем, что, с целью повыщения надежности срабатывания устройства, башмак несет коромысло, снабженное дебалансом на одном конце и взаимодействующее с монтированной на тележке щекой с зубцами.

Фиг. I

Разрез по ЙД