Тормозная система трактора Советский патент 1985 года по МПК B60T13/68 

Изобретение относится к автотракторостроению, а именно к тормозным системам сельскохозяйственных тракторов.

Цель изобретения - повышение безопасности движения трактора при торможении.

На чертеже изображена схема предлагаемой тормозной системы трактора.

Тормозная система сельскохозяйственного трактора содержит источник 1 давления, кран 2 управления тормозами прицепа, тормозной кран 3 с левой 4 и правой 5 секциями, связанный с педалями 6 и 7, а также с тормозными камерами 8 левого борта и 9 правого борта через электромагнитный золотниковый распределитель 10, при этом электромагнит золотникового распределителя 10 электрически связан с переключателем, управляемым спидо.метром 11.

Если при движении трактора на малых скоростях (до 12 - 15 км/ч) водитель нажимает на две педали 6 и 7, то сжатый воздух из источника 1 давления поступает через левую секцию 4 тормозного крана 3 и электромагнитный золотниковый распределитель 10 в тормозные камеры 8 левого борта трактора и через правую секцию 5 тормозного крана 3 и вышеупомянутый распределитель 10 - в тормозные камеры 9 правого борта трактора. С помощью крана 2 производится торможение прицепа.

При нажатии водителем отдельно на правую или левую педаль (работа в междурядьях и т.п., для уменьшения радиуса поворота) сжатый воздух поступает соответственпо в тормозные камеры 9 или 8 правого и левого борта, и в результате происходит поворот трактора в ту или другую сторону по минимальному радиусу.

При движении на высоких скоростях (когда при раздельном торможении колес

возникает потеря устойчивости движения) контакты переключателя от спидометра 11 замыкаются, и электрическое питание подается на электромагнит золотникового распределителя 10. Поочедний, срабатывая, переключается во второе положение, в котором он соединяет тормозные камеры 8 и 9 левого и правого бортов между собой.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАКТОРА, содержащая тормозной кран с левой и правой секциями, имеющими независимое управление и предназначенными для раздельной подачи давления в тормозные меры, и магистралям для подключения секций тормозного крана к тормозному приводу прицепа, отличающаяся тем, что, с целью повыщення безопасности движения трактора при торможении,в магистралях связи секций тормозного крана и тормозных камер трактора установлен электромагнитный золотниковый распределитель, соединяющий в первой позиции левую секцию тормозного крана с тормозными камерами левого борта и правую секцию - с тормозными камерами правого борта, а во второй позиции сообщающий- упомянутые тормозные камеры между собой и с секциями тормозного крана, при этом в цепь электромагнита золотникового распределителя включен переключатель с управлением от спидометра. (О iHh