Ловитель кабины лифта Советский патент 1985 года по МПК B66B5/22 

I Изобретение относится к подъемно-транстпортному машиностроению, в частности к ловителям кабины, и может быть использовано в скоростных лифтах. Цель изобретения - улучшение экс плуатационных характеристик ловител путем обеспечения возможности регулировки усилия сжатия заклинивающего механизма. На фиг. 1 изображен ловитель, общий вид (сверху); на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Ловитель состоит из упругой скобы 1, между щеками 2 и 3 которой ра положен заклинивающий механизм, содержащий подвижный клин 4, связанный с механизмом включения тягой 5, и ограниченно подвижный клин 6. Клинь 4 и 6 своими тыльными поверхностями имеют возможность перемещаться по переходным элементам 7 и 8, опирающимся на щеки 2 и 3 упругой скобы 1 цилиндрическими поверхностями (в це лях компенсации возможных поворотов ловителя и рабочей деформации скобы Рабочие поверхности клиньев 4 и 6 о ращены одна к другой и между ними находится направляющая 9. Материалы и формы рабочих и тыльных поверхнос тей клиньев выбираются с условием обеспечения высокого коэффициента тр ния по направляющей 9 и низкого попереходным элементам. Клин 6 прижат к щеке 2 пружиной 10. В отверстия а, выполненные в перемычке 11 скобы 1, вставлены пластины 12 и 13, фиксируемые в отверстиях, например, болтами 14 и 15 Клин 4 в транспортном положении опирается на гбловку штанги 16 хвостовиком 17. Ловитель прикрепляется к каркасу кабины осью 18. Ловитель работает следующим образом. При нормальной работе лифта клин 4 находится в крайнем нижнем положении, между ним и направляющей 9, а 122 также между направляющей 9 и клином 6 сохраняются зазоры. В случае, если кабина лифта превышает скорость при движении вниз, клин 4 под дейстивем ограничителя скорости или другой системы контроля скорости при помощи тяги 5 движется вверх относительно упругой скобы 1. После ликвидации зазора со стороны клина 4 при его дальнейшем подъеме ловитель разворачивается на оси 18 на некоторый угол до ликвидации зазора со стороны клина 6. С этого момента начинается упругая деформация щек 2 и 3 скобы 1, которая нарастает по линейной характеристике до тех пор, пока клин 4 не упрется в скобу хвостовиком 17, после чего деформация, а.следовательно, и усилие сжатия заклинивающего механизма остаются постоянньп и во всем процессе торможения. Клин 6 все время остается неподвижным относительно скобы. Жесткость щек 2 и 3 может изменяться в широких пределах вследствие наличия прилегающих к их внешних поверхностям пластик 12 и 13, имеющих возможность перемещения и фиксации в отверстиях перемычки 11. Это позволяет использовать один типоразмер ловителя для торможения кабин целого ряда лифтов, отличающихся как по скорости, так и по грузоподъемности, При снятии кабины с ловителей .скоба 1, жестко связанная с кабиной, поднимается, в то время как клинья 4 и 6, имеющие высокий коэффициент трения на рабочих поверхностях и низкий на тьшьных, остаются неподвижными (а пружина 10 сжимается) до тех пор, пока усилие их сжатия не упадет настолько, что клин 4освободится и опустится на головку штанги 16. При этом образуется зазор, позволяющий клину 6 под действием пр жины 10 занять первоначальное положение. Ловитель готов к работе.

9

10

Фиг. 2

ЛОВИТЕЛЬ КАБИНЫ ЛИФТА, содержащий упругую скобу и расположенный между ее щеками с возможностью взаимодействия с направляющей заклинивающий механизм, клинья которого кинематически связаны с механизмом включения ловителей, о т л и ч -а ющ и и с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик ловителя путем обеспечения возможности регулировки усилия сжатия заклинивающего механизма, на боковых сторонах указанной упругой скобы выполнены приливы с отверстиями, при ловитель снабжен смонтированными в этих отверстиях приливов пластинами, выполненными с возможностью продольного перемещения и фиксации с помоi щью стопорных элементов, которыми снабжены эти пластины. (Л /г со 4:а эо ю