Опора прокатного валка Советский патент 1986 года по МПК B21B31/02 

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к конструкциям опор с подшипниками жидкост- ног О трения и может быть использован в листопрокатных станах,

Целью изобретения является повышение ресурса путем исключения контакта между втулкой-вкладьшем и втулкой цапфой при статическом положении гидродинамического подшипника,

На фиг. 1 изображена опора, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Опора прокатного валка состоит из подушки 1 в расточке которой ус- тановлен гидродинамический подшипник с втулкой-вкладышем 2 и втулкой цапфой 3 и упорный подшипник 4 качения.. Наружное кольцо 5 подшипника 4 размеш;ено в корпусе 6, смонтирован ном в подушке 1, а внутреннее кольцо 7 установлено на втулке 8, насаженной на хвостовик 9 прокатного валка 10. Втулка 8 оперта в торец-цапфы 3, которая установлена на кони- ческой шейке 11 валка 10.

В подушке 1 выполнены рабочие полости 12 силовых цилиндров,плунжеры

13которых через бронзовую планку

14взаимодействуют с корпусом 6 упор ного подшипника 4 качения. Плунжеры

13 посредством болтов 15 соединены с планкой 14, а полости 12 - посредством трубопроводов 16 с гидроаккумулятором 17.

Внутреннее кольцо 7 подшипника 4 зафиксировано на хвостовике валка втулкой 18, которая закреплена гайкой 19 на резьбовом кольце 20, а последнее закрепляется полукольцами 21 и фланцевым кольцом 22. Со стороны хвостовика валка опора закрыта крышкой 23.

Опора работает следующим образом.

В период отсутствия металла в вал ках гидроцилиндры, преодолевая вес валка 10, поджимают корпус 6 к подушке 1. При этом посредством подшипника 4 и втулки 8 смещается валок 10, в результате чего между втулкой- цапфой 3 и втулкой-вкладьш1ем поддерживается зазор сУд (&КГ, 1 , по вели

чине превышающий высоту ыикронеров- ностей вкладышей. В результате этого валок 10 на холостом ходу вращается в радилльно-упорных подшипниках 4, а между вкладьш1ами гидродинамических подшипников исключается металлический контакт.

При разгоне валков из положения покоя полусухое и полужидкое трения между вкладьш1ами гидродинамических подшипников предотвращаются, вследствие чего уменьшается износ вкладышей и момент трения в начале разгона валков.

При подаче металла во вращающиеся валки 10 усилие прокатки компенсирует усилие, развиваемое силовыми цилиндрами, в результате чего валок 10 и втулка-цапфа 3 получают возможность свободно смещаться в радиальном направлении, что обеспечивает нормальную работу гидродинамического подшипника, воспринимающего совместно с радиально-упорным подшипником 4 усилие прокатки и вес валка. Радиально- упорный подшипник 4 воспринимает также осевое усилие. Необходимое для свободной установки втулки-цапфы 3 смещение в горизонтальном направлении, т.е. направлении,перпендикулярном оси вращения валка, обеспечивается налич1г ем зазоров а и ,Oj (фиг. 2/ между боковыми плоскостями корпуса 6 и подушки 1, суммарная величина которых превьшает наибольшее смещение центра втулки-цапфы 3 относительно центра втулки-вкладыша при работе гидродинамического подшипника.

Опора может быть использована в клетях реверсивных прокатных станов, а также конструкциях опор валков, где требуется исключить полусухое и полужидкое трения в периоды пуска устройства между вкладьш1ами гидродинамических подшипников.

Экономический эффект при использовании предлагаемой опоры зависит от повьшения ее ресурса путем исключения металлического контакта между втулкой-вкладьш1ем и втулкой-цапфой и увеличивается по сравнению с известной в 2 раза.

Н

Фиг.

Jl Г 6

A A

Составитель Ю. Лямов Редактор Л. Кастран Техред Т.Дубинчак Корректор л. Пилипенко

8458/8 Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4