Транспорт для перемещения литейных форм Советский патент 1986 года по МПК B22C11/10 

Изобретение относится к литейном производству, в частности к устройствам для перемещения литейных - безопочных форм.

Цель изобретения - повышение металлоемкости форм за счет снижения коэффициента трения форм по склизу, а также обеспечение устойчивого направления форм без смещени их одна относительно другой.

На:.иг. 1 представлен транспорт для перемещения литейных форм, общий на фиг. 2 - металлический склиз,- вид сверху, на фиг. 3 - Вид А на фиг. 2.

Транспорт для перемещения литейных форм содержит решетчатьй лоток для приема форм, роликовый участок 2, состояв;ий из двух рядов наклонных роликов 3, расположенных на дву направляющих 4 и 5, которые смонтированы на единой раме (не показано) Углы наклона роликов ot, и ы к оси перемещения стопки форм равны. Ролики установлены в проушины 6 вилок 7, которые могут свободно вращаться в отверстиях 8 направляющих 4 и 5. Это позволяет изменять угол наклона роликов в зависимости от величины коэффициента трения стопки форм. Направляющие 4 и 5 ограничены планками 9 и 10, препятствующими смещению (боковому) стопки 11 форм. За роликовым участком 2 расположен лоток 12 для передачи форм на ленточный транспортер 13. Перед транспортом для перемещения литейных форм расположен формовочный автомат (не показан), который имеет донную плиту 14, расположенную на одном уровне по высоте с металлическим склизом, и прессовую плиту 15, служащую проталкивания форм 16, изготовленных на формовочном автомате, к стопке форм, усталовленной на склизе 1, 2, 12 и ленточном транспортере 13.

Транспорт работает следующим образом .

При проталкивании формы 16 прессовой плитой 15 по донной плите 14 последняя перемещается по решетчатому лотку 1 на роликовьш участок 2 На склизе и роликовом участке происходит накапливание форм в стопку 11 С каждым циклом формовочного автомата длина стопки увеличивается на толщину формы. Стопка форм переме126882

щается на решетчатый лоток 12 и далее на ленточньй.транспортер 13. На роликовом участке 2 происходит заливка форм и кристаллизация отли5 вок, на ленточном транспортере - охлаждение отливок.

Пример. Расчет нагрузок при перемещении форм по предлагаемому транспортеру.

10 Исходные данные для расчета: размер формы мм, ее ширина 250 мм, длина неподвижной части склиза 2,4 м, длина наклонной части склиза 4 м, длина ленточного тран15 спортера 13 м, коэффициент трения кa ieния i, 0,05, коэффициент трения скольжения i 0,35, металлоемкость формы по жидкому металлу 25 кг, плотность формы 1,6 кг/дм , общая

20 площадь формы 3000 см. Полезная площадь формы F,i

где

}

k - коэффициент использования полезной площади,- показывающий , какая часть формы занята моделями и литниковой системой, k 0,5, следовательно F, 1500 см Нагрузка на первую форму всей

стопки рассчитывается следующим

образом:

р р t р

i оБщ 7

где PI - нагрузка по перемещению стопки форм fta склизе приема, роликовом участке и склизе передачи форм, 2 нагрузка на ленточном транспортере.

склиза приема и передачи +

Р, Р

5

роликового участка | р , 500 600 2400 общ. склиза 100 100 100

-М,6-0,35;

Р общ. на склизе 401 кг{ Р,

0

роликового участка 500 600. 4000 100

1,6-0,31

5

100 100

где 0,31 - коэффициент трения формы при угле наклона роликов об 30° .

Коэффициент рассчитьюается по формуле

i l,+ (fj-f,)-co6c,. .

Р

роликового участка при oi 30°.

595 кг

Следовательно F 996 кг. Расчет нагрузки на ленточном транспортере

D 600 500 13000 .

U.T

р

100 100 100

X 1,6-0,05 .0,05,

Р, 380 кг.

Общая нагрузка Р на первую форму всей стопки

Р 401 + 595 + 380 1376 кг, отсюда

f 500 600 ,, ,пп ТТчгГ 1500

100: 100 г

0,92 кг/см

, где ф прочность смеси во влажном состоянии.

2126884

Аналогичным образом рассчитаны нагрузки на форму и при других углах наклона роликов в предлагаемом транспортере, а также нагрузки 5 в известном устройстве. В таблице приведены эти данные, показывающие снижение коэффициента трения формы и соответственно нагрузок на нее в зависимости от изменения угла , to наклона роликов.

Расчет нагрузок при транспортировке форм по таблице показывает, что основная нагрузка затрачивается на преодоление сил .трения на нёпо- 15 движном металлическом склизе.

Предлагаемьй транспорт для перемещения литейных форм может воспринять часть нагрузки на форму, что позволит сохранить ее прочностные 20 свойства при перемещении стопки.

Ожидаемый экономический эффект будет получен за счет повьппения металлоемкости формы и снижения уровня брака фор. ,

2S

«Нецелесообразно конструктивно, так как велико соотношение длины

ролика к его диаметру.

JL st

При малом коэффициенте трения возможно проскальзывание формы.

Продолжение таблицы

ffut,

II

| -11-,,

.

II

1 I I I I

.8 I

.y

ВНИИПИ Заказ 697/18 Тираж 757 Подписное Филиал ПШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4