Шаговый конвейер Советский патент 1986 года по МПК B65G25/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей конвейера.

На фиг. изображен шаговый конвейер,

вид спереди; на фиг.

разрез А-А

фиг. 1; на фиг. 3-6 - взаи.мные положения кривошипа, корпуса кривошипа н спептрика нри работе.

Шаговый ко вейер содержит основание , установленную на нем неподвижиую рал5у 2, CBHsaHfn ie с основанием 1 стойками 3, и подвижную раму 4 со стойками 5 и 6, inap- нирно связан}п 1е с натунами 7 и 8. Шатуны 7 и 8 снабжены роликами 9, перемешаю- Н1,мися при работе по площадкам Hi. жестко накре1 ;1еппым на ненодвижноГ раме 2. Приводной двигатель 11 установлен на раздаточном редукторе 12, имею1пем со- осные выходные валы. .Входной вал 13 редуктора 12 передает врашение от двигателя И к экснентрику 14, а выходной вал 15

(полый) от редуктора к корпусу 16 криво1пииа. Кривопгии 17 жестко связан с рамкой 18, внутри которой расположен эксцентрик 14, вал которого жестко соедипе.; с входным валом 13 редуктора 12. Для lioiihi- шения жесткости кривошипа 17 Г1ред С1Л1(гг- рен нггок 19.

Кривои1ин 17, установленный с возможностью возвратно-посту пательно1-о иереме- 1ення в корпусе 16, связан с yro.;u:iin- ком 20 и с осью 21 и далее е maTyiij vir 7 п 8, которые установ.чены но pa3Hiii.. с то ны от вала дш ателя 11. При этом трик 14 и кривон ип 17 расположен.; к

12 /J 1В

0

гивофазе один относптельно другого нри вер 1 пка.льном 1оложении кривошипа 17,

LlaroBi)N конвейер работает еледуюнхим образом.

После запуска приводного двигате.чя 11 передается редуктору 12, который раздает враигение па валы 13 и 15. Вал 13, свя:;анный с -л спентриком 14, вран1ается в гри раза быстрее вала 15, связанного с кор- lycL .y 16 кривоп1ипа 17, фи атом нанравле- 1ЯЯ В|.1а1цения этих валов одиь аковы. Сов- местмое вран1епне корпуса 16 и экснентри- -:а 4 чриводи к периодическому пзмененик; , криво1иипа 17 ка величину, равную )енному экспентри(ч-1тету эксцентрика 14. Вза:1Уное положение кривошипа 17, корпуса 1IJ кри1 он1ипа и экспентрика 14 во время рапо 1 , лопвейера показаны па Фиг. 3--6. Из которк.гх пидпо. что в исходном по. юже- 1ии ;({)ur, 3 п 1) кривопшп имсет минимальную д;1И1 у. Через четверт) оборота благодаря ija33()po7 y экене1 трмка 14 длина ста- Hoiiinx ji ма; скма;1ьпой (фиг. 4). Состояние, котором кривон;И 1 распо.:1ожеп верти- (подвижная рама вверху), также характерно мипима.ыгой длиной кривошипа i/ ((риг. п). И, наконеп. enie черс з чет- г,.;,ч) обо)ота (фиг. 6) опять наступает сос- 1( .максимальной д:п1П 1 криво1Н1 иа.

аким образом, Т1)аектория подвпжной рамы 4 будет f;o форме близкой к э.глиптической, по с очень вытянутой больнюй oi4iio н ;Инпма.. ;1зНой ()той нод ьема, что 1;г,11Ч;дно при болг)П1Огс) ири П{}в ;нпен1и.;й |-рузонод ,, когда стой- Kii П и 6 нодвиж К)й следует максимально чонблизить к роликам 9.

19

п

f |1|. /I

Фи&2

JS ,14

фиг.З

Фиг.

16 Щ

16

L

/7

-ЩМф1 г.5

Фиг.. 6