Бандажированный прокатный валок Советский патент 1986 года по МПК B21B27/02 

от отношения

1

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в качестве рабочего или опорного валков листовых станов.

Цель изобретения - повьшение проч ности соединения бандажа с осью и повьпвение надежности валка.

На фиг. 1 изображен валок, вид; на фиг.2 - графики изменения крутящего момента ( и осевого уси ЛИЯ (т), возь икающил при сдвиге бандажа относительно ocHj в зависимости t d

Бандажированный прокатный валок включает ось 1 с посадочным диаметром и бандаж 2 с толщиной стенки t, сопряженные между собой по посадке с натягом.

Одним из основных требовгтний, предъявляемых к бандажированным валкам, является обеспечение высокой прочности сопряжения бандажа с осью при которой достигается высокое сопротивление сдвигу бандажа относительно оси при передаче крутящего мо -1ента и осевого усилия от оси к бандажу (или наоборот).

При недостаточной прочности сопряжения возможен сдвиг (проворот или осевое смещение) оси относительно бандажа, что может привести к разрушение валка и аварийной остановке прокатного стана. . у

10

Исследования показали, что проч- ность сопряжения бандажа с осью чячисит от отношения -г- (фиг.2). С увелиd,

челием-:- крутящий момент М и осевое

ог

усилие Т, при которых наступает сдвиг,

увеличиваются, т.е. прочность сопряжения растет, достигая максимума при

-L d

лах 0,15-0,175. При дальнейшем увелиотношении

находящемся в предеченин -Г прочность сопряжения умень0

шается.

Достижение 1«аксимальной прочности сопряжения объясняется примерно одинаковыми крутильными и изгибньми жесткостями бандажа и оси, имеющи -1И

i

место при отношении --:- 0515-0,175.

d

Это обусловливает примерно равные их одновременные деформации при изгибе или кручении, соответственно мини- мальные относительные смещения (сдвиги) и максимальную прочность сопряжеiния при указанном соотношении --г- и

звданном нйтяге. При этом величина натяга на положение максим тчга прочности влияния не оказывает.

Применение предлагаемой конструкции бандажированного валка позволяет достигнуть максимальной прочности сопряжения бандажа с осью и повысить надежность валка в целом.

Редактор М.Петрова

Составитель М,Благова

Техред ВЛСадар Корректор Д.Тяско

Заказ 1862/9Тираж 518Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4