Ковочные вальцы Советский патент 1986 года по МПК B21H8/00 

Изобретение относится к оборудованию для продольной периодической прокатки изделий и может быть использовано в машиностроении.

Цель изобретения - повышение коэффициента использования рабочего времени вальцов путем механизации последовательного съема с рабочих валков подвижной опоры и секторных штампов.

На чертеже изображены ковочные вальцы, разрез.

Ковочные вальцы содержат верхний 1 и нижний 2 рабочие валки с секторными штампами 3, установленные на станине 4 в подшипниковых узлах 5 и 6 неподвижной опоры 7 и в подшипниковых узлах 8 и 9 подвижной опоры 10. Ковочные вальцы снабжены установленной на станине 4 кареткой 11 с дополнительной опорой 12, имеющей подшипниковые узлы 13 и 14 для рабочих валков 1 и 2 и размеш,енной между неподвижной опорой 7 и секторными штампами 3, и механизмом перемешения каретки 11 вдоль осей валков 1 и 2, причем подвижная опора 10 установлена на каретке 11. Механизм перемешения каретки 11 может быть выполнен, например, в виде пары винт-гайка, винт 15 которой установлен на станине 4, а гайка 16 - на каретке 11. Подвижная 10 и дополнительная 12 опоры могут быть соединены, например, стяжками 17, а дополните тьная опора 12 может быть выполнена заодно с кареткой 11.

Один из рабочих валков, например верхний 1, связан с приводо.м его вращения.

Составитель В. Мальцев Техред И. ВересКорректор В. Бутяга

Тираж 655Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам Изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

выполненным в виде зубчатой 18 и клино- ременной 19 передач, а нижний валок 2 связан с верхним валком 1 зубчатой передачей 20.

Для осуществления последовательного съема подвижной опоры 10 и секторных штампов 3 подвижную опору 10 освобождают от соединения с дополнительной опорой 12. Затем вращением винта 15 винтовой пары от привода (не показан) перемещают каретку 11 с подвижной 10 и дополнительной 12 опорами вдоль осей валков 1 и 2. При перемещении дополнительной опоры 12 с подшипниковыми узлами 13 и 14 по поверхности валков 1 и 2 секторные шта.мпы 3 также перемещаются. После съема с валков 1 и 2 подвижной опоры 10 с подшипниковыми узлами 8 и 9 последовательно снимают с валков 1 и 2 секторные штампы 3.

Далее в обратной последовате тьности

осуществляют монтаж замененных секторных штампов 3 и подвижной опоры 10.

Снабжение ковочных вальцов кареткой с дополнитатьной опорой обеспечивает механизацию последовательного съема с рабочих валков подвижной опоры и секторных штампов, при этом консольно расположенные валки постоянно поддерживаются дополнительной опорой. Механизация съема секторных штампов облегчает условия труда и снижает время на смену щтампового инструмента, благодаря чему повышается коэффициент использования рабочего вре.мени вальцов.