Устройство для сборки велосипедных покрышек Советский патент 1986 года по МПК B29D30/06 B29D30/34 

Изобретение относится к производству покрьшек пневматических шин, может быть использовано, например, при изготовлении велосипедны : пок- рышек.

Целью изобретения является: повышение качества сборки велосипедных покрьшек.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - процесс заворота кромок велотреда, вид снизу.

Устройство содержит смонтированные на раме 1 и установленные параллельно друг другу приводной барабан 2 с приводом его вращения (не показан) и натяжной барабан 3 с приводом 4 для его осевого перемещения, прикаточный механизм в виде прикаточного ролика 5 закрепленного на рычаге 6, соединенном посредством шарнирной тяги 7 с приводом 4. Прикаточный механизм вклю чает в себя также систему роликов 8 и 9. Ролик 9 эластичный и смонтирован на рычаге 10, который посредством шарнирно соединенной с ним тяги 11 связан с приводом.

Устройство содержит механизм для подачи велотреда в виде установленных на раме 1 параллельно одна другой горизонтальных пластин 12 и 13, роликов 14, оси которых параллельны друг другу и параллельно осям вращения барабанов 2 и 3 и ролика 15, ось которого расположена под углом к горизонтальной оси устройства.

На пластине 12 шарнирно посредст- вом оси установлен поворотньй рычаг 16. Свободньй конец поворотного рычага 16 опирается на пластину 13 под углом 60-70° к ней и наклонен в сторону движения велотреда. Устройст во содержит дисковый нож 17 с приводом 18 его аксиального перемещения.

50

Устройство содержит механизм для заворота кромок велотреда на бортовые кольца в виде закрепленных на рычаге 6 фигурных элементов в виде установленных навстречу одна к другой треугольных пластин 19 и 20 с выступами 21, смонтированных с зазором параллельно поверхности приводного барабана 2, а на приводном барабане вьтолнены канавки 22 для фиксирования выступов 21.

,

5

о 5 0

0

Барабаны 2 и 3 и ролик В имеют выточки 23 для фиксации бортовых колец 24.

Работа устройства для сборки велосипедных покрышек осуществляется следующим образом.

Исходное положение устройства: барабаны 2 и 3 сведены, эластичный ролик 9 и треугольные пластины 19 и 20 с роликом 5 отведены от приводного барабана 2. Бортовые кольца 24 напеваются на приводной 2 и натяжной 3 барабаны, причем нижние ветви их проходят под роликом 8, фиксируются в выточках 23. Одновременно с натяжением бортовых колец 24 натяжным барабаном 3 посредством силового цилиндра 4 и рычагов 11 и 7 на приводной барабан 2 опускаются эластичньш ролик 9 и ролик 5 вместе с изогнутыми треугольными пластинами 19 и 20, которые фиксируются выступами на приводном барабане 2 при помощи канавок 22. С питателя (не показано) велотред посредством роликов 14 изменяет направление (не показано) и, проходя между пластинами 12 и 13, вручную подается на бортовые кольца 24 под ролик 8, прижимается роликом 8 к бортовым кольцам 24 и перемещается совместно с ними посредством вращения барабанов 2 и 3. Одновременно с подачей велотреда и перемещением бортовых колец 24 осуществляется формование бортов путем одновременного заворота на бортовые кольца 24- противолежащих кромок 25 (фиг. 4) посредством двух треугольных пластин 19 и 20, при этом кромки 25 велотреда подхватываются треугольными пластинами и увлекаются в зазор между ними и поверхностью приводного барабана 2 (фиг. 4). Пройдя пластины 19 и 20, кромки 23 велотреда полностью завернулись вокруг бортовых колец 24 образуя стык по короне, после чего поступают под ролик 5, где прикатываются, образуя каркас. При прохождении каркаса через эластичньй ролик 9 на него подается протектор с питателя (не показано) с последующей его прикаткой эластичным роликом 9. После этого все операции, как подача велотреда, заворачивание кромок, прикатки их, подача протектора с последующей его прикаткой к каркасу, выполняются одновременно. При подходе начала каркаса к ролику 8 каркас

31

воздействует на конечньй выключатель (не показан), которьй дает сигнал на привод 18 ножа 17 обрезки ве- лотреда и механизм обрезки протектора (не показало) длиной, необходимой для стыковки начала и конда велотре- да и протектора. Этим же конечным выключателем включается реле времени (не показано), посредством которого привод барабана 2 выключается после окончательной прикатки протек 5

J 2323 7

274924

тора к каркасу, подает сигнал на силовой цилиндр 4, посредством которого барабан 3 перемещается по направлению к приводному барабану 2, а так- 5 же поднимаются от приводного барабана 2 эластичньй ролик 9 и треугольные пластины 19 и 20 с роликом 5 посредством рычагов 11 и 7, тем самым собранная покрышка освобождает- 10 ся и снимается с устройства, после чего цикл сборки повторяется.

фт.З

(pus. Ч

Редактор Л.Авраменко

Заказ 2252/19Тираж 640Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Составитель Е.Кригер

Техред и.Попович Корректор М.Демчик