Устройство для разрушения льда и уплотненного снега на дорожных покрытиях Советский патент 1986 года по МПК E01H5/12 

Изобретение относится к дорожному и коммунальному машиностроению и предназначено для очистки дорожных покрытий от льда и уплотненного снега ,.

Цель изобретения повышение эффективности путем улучшения копи- .рования обрабатьшаемой поверхности.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.

Устройство содержит базовое шасси 1 с шарнирно закрепленной на нем рамой 2, на которой жестко установлена рама 3 с ударным вибратором (не показан). На раме 2 закреплена герметичная камера 4, заполненная жидкостью 5 под давлением и имеющая в нижней части несколько цилиндров

6со скалывающими элементами, выполненными в виде плунжеров 7 с поршнями. В верхней части камеры 4 установлен поршень 8, взаимодействукяций

с ударником вибратора. Ход плунжеров

7ограничен ограничителями 9 и 10, которые могут быть выполнены в виде крьшжи. Во избежание поворота плунжеров 7 со скалывающими элементами

вокруг собственной оси их шейки 11 имеют прямоугольное поперечное сечение, а в ограничителях 10 хода поршней выполнены соответству1шцего профиля пазы. Для поддержания определенного первоначального давления жидкости в камере 4 установлен дополнительный регулируемый поршень 12 с винтом 13. Рабочий орган с рамой 2 переводится в рабочее или транспортное положение и в рабочем положении удерживается гидроцилиндром 14 через дополнительную тйгу 15, шарнирно присоединенную к гидроцилиндру 14 и к камере 4. Каждой камере 4 соответствует один ударный вибратор. Количество камер 4 и вибраторов устройства зависит от ширины очищаемого ;9орожного полотна.

Предварительное давление жидкости 5 контролируется манометром 16 и при необходимости регулируется ввинчиванием регулировочного винта

13, который передвигает вперед поршень 12..

Устройство работает следующим образом.

Базовое шасси 1 с навесным оборудованием устанавливают на участок дорожного полотна, который необходимо очистить от льда или уплотненного снега. Рабочий орган при помощи гидроцилиндра 14 и дополнительной тяги 15 опускается на поверхность снежно- ледяного образования с возможностью поворота рамы 2 относительно ее осей крепления на базовом шасси 1. При

упирании скапывающих элементов о лед под воздействием собственного веса рабочего органа плунжеры 7 входят внутрь камеры 4 и сжимают жидкость 5, повышая ее давление. Затем запускается ударный вибратор, ударник которого ударяет о шток поршня 8. Ударньй импульс через жидкость 5 передается плунжерам 7 и через шейки 11 скалывакядим элементам, которые

скалывают лед.

После удара и последовавшего скола льда плунжеры 7 и поршень 8 под воздействием собственного веса рабочего органа и давления жидкости в камере 4 возвращаются в исходное положение.

После достижения устойчивого ударного режима вибратора базовое шасси 1 продвигается вперед. Продольные

оси плунжеров 7 и скалывающих элементов составляют острый угол с очищаемой поверхностью дороги, поэтому рабочий орган легко надвигается на лед. За счет горизонтальной составляющей усилия скалывания снижаются силы бульдозерирования устройства и исключается пробуксовка ведущих колес базового шасси.

При встрече скалывающего элемента

с препятствием (неровности дороги, канализационные колодцы и т.п.) его ход уменьшается и поршень 8 углубляется в камеру 4, что вызывает дополнительное давление и увеличивает ход

или скалывающие усилия плунжеров 7. При этом исключается поломка скалывающих элементов и осуществляется копирование дорожного полотна.

16

rLJ A

fput. 2

фиг,3

B-B