Кнехт Советский патент 1986 года по МПК B63B21/06 

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования кнехто

Цель изобретения - повышение эф- фективности эксплуатации путем обеспечения возможности работы с канатами ограниченной гибкости и бесконечной дпины.

На фиг. 1 схематически изображен кнехт с двумя приводными барабанами, общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1.

Кнехт состоит из основания 1, на котором установлены с возможностью вращения тумбы 2. Каждая тумба 2 оснащена механизмом торможения 3 и приводным барабаном 4 с закрепленным на нем приводным канатом 5 (свистовом) .

Между тумбой 2 и барабаном А расположен разобщительньй механизм 6 известного типа, например управляемая дисковая фрикционная муфта, одна из полумуфты которой жестко соединена с тумбой 2, а другая - с барабаном 4. При сцеплении полумуфт создают сов- , местное вращение тумбы 2 и барабана 4 а при рассоединении - независимое вращение приводного барабана 4.

Приводные барабаны 4 связаны между собой кинематической передачей 7, например зубчатой, обеспечивающей независимое вращение приводного барабана 4 в сторону, противоположную на- Ьравлению вращения соответствующей ему тумбы. На тумбы 2 кнехта запасо - ван,канат 8.

«

Кнехт работает следующим образом.

На тумбы 2 закладывают буксирно- швартовный канат 8 до 3-5 пшагов. Свободный конец каната 8 крепят на вьюшку (не показана), а другой конец через клюз подают на другое плавсредство.

2309182

Приводные канаты 5 запасовывают вкруговую на каждом приводном барабане 4. Сбегающие ветви приводных канатов поочередно заводят на шпиль

5 или турачку брашпиля (не показано), механизмом которого производят выбирание заведенного приводного каната 5. Механизм торможения 3 обеспечивает вращение каящой тумбы в одну сторону

0 и проворачивание под заданной нагрузкой в другую.

Выбиранием приводного каната 5 способствуют вращению приводного барабана 4 и соответственно вращению

5 тумбы 2 при предварительном сцеплении полумуфт разобщительного механизма 6, тем самым выбирают слабину каната 8. Другая тумба в это время разобщена от совместного вращения с приводным

0 барабаном.

При смотанном с одного барабана 5 дальнейшую выборку слабины каната 8 осуществляют приводным канатом другого барабана. Для этого ме5 ханизмы разобщения 6 переводят в соответствующие положения: разобщают от барабана одной тумбы и сцепляют с барабаном другой.

Таким образом, поочередно работают

0 то с одним приводным канатом, то

с другим. При этом, выбирая приводной канат to сцепленного с тумбой барабана, благодаря кинематической передаче 7 обеспечивают независимое враще5 ние другого приводного барабана в сторону, противоположную направлению соответствующей ему тумбы и, тем самым, осуществляют намотку снятого со шпиля (турачки брашпиля) привод0 ного каната.

Травление буксирно-швартовногр каната 8 осуществляют традиционно путем ослабления верхних шпагов на тумбах кнехта.

вниипи

%.2 Заказ 2486/23 Тираж 422

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Подписное