Предохранительное устройство ворот шлюза Советский патент 1986 года по МПК E02C1/10 

Изобретение относится к механическому оборудованию гидротехнических сооружений, в частности к устройствам для защиты шлюзовых ворот от навала судов.

Цель изобретения - упрощение устройства.

На фиг. 1 изображен шлюз, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1J на фиг. 3 - гидроамортизатор, план, на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2J на фиг. 5 - гидроамортизатор, разрез, в момент начала выдвижения штока} на фиг. 6 - шток гидроамортизатора, в промежуточном положении в пррцессе восприятия нагрузки от навала судна} на фиг. 7 - шток и поршень в исходном положении.

В устоях 1 шлюза вьшолнены пазы, в которых расположены гидроамортизаторы в виде гидроцилиндров 2 со штоком 3 и поршнем 4.

На торцовой стенке 5 в поршневой полости 6 гидроцилиндра 2 размещен сильфон 7, который соединен с емко- стью 8, заполненной хладагентом. Для улучшения отвода тепла емкость 8 выполнена в виде трубчатой спирали. В качестве хладагента используется .фреон 0-12. Сильфон 7 прикреп- лен одной кольцевой кромкой к торцовой стенке 5, а-другой кольцевой кромкой - к поршню 4.

Между торцовой стенкой 9 штоковой полости 0 и поршнем 4 укреплен уп- ругий элемент, например сильфон 11. Сильфон 11 выполнен из двух оболочек 12 и 13, соединенных между собой к кольцевыми кромками 14 и 15. Сильфон I1 охватывает шток 3. Полость 16 меж ду оболочками 12 и 13 сильфона 11 соединена с источником газа 17. Давление сжатого воздуха в источнике- газа 17 должно быть достаточным для преодоления давления паров летучей . жидкости в сильфоне 7 и возврата порня 4 со штоком 8 в исходное положение.

Предохранительное устройство двухстворчатых ворот 18 поднимают в верх нее положение в пазах 19, вьтолнен- ных в устоях 1 нижней головы 20 шлюза .1 , по направляющим 21.

В исходном положении гибкий рабочий орган 22 натянут за счет усилия которое создается сильфоном 11. Это усилие является следствием того.

что сжатый воздух из пневмобаллона 17 подаётся в полость 16 между оболочками 12 ж 13 по магистрали 23. В исходном положении сильфон 7 будет находиться в сложенном состоянии в углублении 24 в стенке 5 поршневой полости 6.

Судно 25, войдя в шлюз из верхнего бьефа, упирается своим носом в натянутый перед воротами 18 канат 22 Усилив от навала судна передается на шток 3 и поршень 4 гидроцилиндра 2. Изменение положения гидроцилиндра 2 в пазу 19 в зависимости от уровня воды в верхнем бьефе осуществляется механизмом 26. Масло из штоковой полости О перетекает по магистрали 27 через дроссель 28 в поршневую полость 6.

Поршень 4, вытягиваемый вследствие навала судна из корпуса гидроцилиндра 2, создает в штоковой полости давление, во много раз превьшхаю- щее давление сжатого воздуха в пнев- мобаллоне 17 и в сильфоне 11.

Сжать1й воздух из полости 16 сильфона 11 вьщавливается в пневмобаллон 17, а сильфон 11 складьшается в выемку на стенке 9 корпуса гидроцилиндра 2 .

Дроссель 28 обеспечивает заданньй режим перепуска масла при определенной нагрузке на канат 22, а следовательно, и необходимый режим восприятия энергии навала судна 25. Сильфон 7 компенсирует разницу объема поршневой полости 6, освобождающегося при вьодвижении штока 3 -поршнем 4, и объема масла, вытесняемого из штоковой полости 10, на величину, равную объему штока 3.

При движении штока 3 с поршнем 4 из корпуса гидроцилиндра сильфон 7 растягивается, в нем .создается разрежение, фреон вскипает, объем сильфона увеличивается. Таким образом предотвращается образование вакуума в поршневой полости 6 и связанные с этим отрицательные явления..После прекращения действия нагрузки от навала судна Поршень 4 со штоком возвращаются в исходное положение благодаря давлению воздуха в пневмобал- лоне 17. Фреон при этом переходит в жидкую фазу и вытесняется в емкость 8. Сильфон 7 складывается и занимает место в углублении 24.

r

-тyss

Ш

: :( :v: - - ;: -- -vv;i° - -g

/////////////////7WV -.-. ir.. ;o V..

////////////////

V .,. V, /

22 -2

-X./

/f

Судно

7WV -.-. ir.. ;o V. V .,. V, /

фиг. 2.

T

i

19///f /7/7

6-s

fr77 //j(/ /7/v

фиг.

гг

27

Фп.б

л ю f

/ I х У/У/ЛУ х х ,УУЛ

гг