Балансирная подвеска двухосной тележки транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60G5/00 

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к конструкциям балан- сирной подвески тележек многоосных автомобилей.

Целью изобретения является снижение материалоемкости конструкции при сохранении заданной прочности и жесткости.

На фиг. 1 представлена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Балансирная подвеска двухосной тележки транспортного средства содержит составные кронштейны 1, жестко соединенные своими верхними частями с лонжеронами 2 рамы транспортного средства. В кронштейнах закреплены цапфы 3, на которых установлены поворотные опоры 4 рессор 5, опирающихся своими концами на балки 6 и 7 мостов тележки. С балками 6 и 7 мостов и

с кронштейнами 1 шарнирно соединены нижние реактивные штанги 8 и 9. Верхние реактивные штанги 10 и 11 шарнирно соединены с балками 6 и 7 мостов и кронштейнами 1 или с поперечиной 12 рамы транспортного средства. Нижние части кронштейнов 1 соединены между собой при помощи поперечной стяжки 13, концы которой соединены с кронштейнами крепежными элементами 14 и 15.

Поперечная стяжка выполнена с моментом инерции поперечного сечения относительно вертикальной оси симметрии 1у, большим, чем относительно горизонтальной оси 1х. При этом момент инерции относительно оси Y-Y в 10 -10 раз больше, чем момент инерции относительно оси X-X.

Поперечная стяжка может быть выполнена в виде тонкостенного элемента открытого или закрытого профиля или, в виде фермы из стержневых элементов.

.2