Тяговое устройство волочильного стана Советский патент 1986 года по МПК B21C1/14 

1

123558

Изобретение относится к волочильному производству, в частности к волочению проволоки на станах барабанного типа, работающих со скольжением.

Цель изобретения - упронхение конструкции и ее переналадки, а также повышение долговечности устройства.

На фиг. 1 изображено тяговое устройство волочильного стана, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Рабочие ступени тягового устройства раз- мещены на приводном шлицевом валу 1 и состоят из щек 2 и 3, между которыми находится обод 4 и охватывающий его бандаж 5. Необходимое расстояние между щеками 2 и 3 обеспечивают распорные втулки 6-11. На неподвижных осях 12 и под- щипниках 13 размещены опорные ролики 14 и ведущая шестерня 15. Полый п лицевой вал 16, установленный на валу 1, опирается на подщипники 17. Гибкая связь 18 осуществляет зацепление между полым шли- цевым валом 16 и шестерней 15, входящей во внутреннее зацепление с ободом 4. Между ободом 4 и щеками 2 и 3 находится уплотнение 19. Натяжение гибкой связи 18 осуществляют натяжным устройством 20 и пружиной 21. Щеки 2 и 3 стягиваются при помощи винтов 22. Обод 4 и бандажи 5 соединены щтифтом 23.

Устройство работает следующим образом.

Крутящий момент передается от приводного вала на полый щлицевой вал 16 и от

0

2

него гибкой связью 18 на шестерню 15, а от нее на зубчатый венец обода 4 и через щтифт 23 на бандаж 5. Полый шлицевой вал 6 и щестерня 15 могут быть изготовлены составными, т. е. на вал 16 и шестерню 15 будут крепиться шкивы или звездочки, что позволит унифицировать эти детали в соответствии с технологическими вытяжками по переходам и сократить время на переналадку.

Благодаря наличию опорных роликов, которые воспринимают часть нагрузки, дейст- вуюцлей на устройство, повышается долговечность приводного вала, а следовательно, и всего устройства в целом.

Применение предлагаемого устройства по сравнению с известным позволяет упростить конструкцию, дает возможность легко из.ме- кить нередаточное число редуктора и тем самым сохранить оптимальную окружную скорость и, следовательно, производительность волочильной машины при многократных пе- решлифовках рабочей поверхности бандажа, быстро сменить любую выц едшую из строя рабочую ступень, снизить нагрузку на основной приводной вал волочильной маи1и- ны. Кроме того, появляется возможность yMeiibHJHTb раз.меры ванн для машин мокрого волочения, так как съем тягового уст ройства можно осуществить путем раздельного съема состав.ляющих его элементов, а следовательно, можно уменьшить габариты волочильного стана.

фиг 2

21

Составитель Е. BopoiiKOHa

Редактор Н. ТупицаТехред И. ВересКорректор М. Самборская

Зака.з 3040/7Тираж 783Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж--35, Раушск.ая наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4