Буфер железнодорожного транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B61G11/02 

Изобретение относится к железнодорожному транспортному средству и касается, в частности, устройств, предназначенных для смягчения усилий, возникающих между железнодорожными вагонами при нере- ходных режимах движения.

Цель изобретения -- гювьииение эксплуатационной надежности.

На фиг. 1 изображен предлагаемый буфер, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Буфер содержит корпус 1, телескопически установленный в нем цилиндрический буферный стакан 2 с тарелью 3, запертый в корпусе 1 запорным клином 4, пропу- .денным сквозь отверстия 5, имеющиеся в корпусе 1 и продольные пазы 6 - в стакане 2, упругий з, емент в виде пружины 7 сжатия, устаноа.ченной между тарелью 3 и основа- Hi ii v, ,;ir.iu::G i.i:j :си па клин 4. опорного диска 8. который имеет центрирую1цую часть пружины 7 и ианравляюшими высту- нами 9, между которыми пропущен клин 4. Kjsiii 4 снабжс двумя охватывающими его cNRMiiibiMH износостойкими, втулками 10 с , ;е.;1ьными боковыми поверхностями, нзаимодействуюпшми со стенками продоль- libix пазов (), причем каждая из втулок paciu), io KOiia враспор между кориусом и па

0 5

фавляющими выступами 9 опорного диска 8. Для фиксации клина от выпадания предусмотрены крепежные элементы 11.

Работа буфера осуществляется следующим образом.

При действии продольпого усилия па наружную поверхность тарели 3 ироисхо- дит сжатие пружины 7, перемепгение стакана 2 и передача усилия сжатия через втулки 10 на клин 4 и далее па корпус 1. При полностью выбранном ходе тарель упирается в корпус и действующее усилие жест ко передается на вагон.

При перемещении стакана 2 взаимодействие стенок продольных пазов 6 с клином 4 осуществляется посредством износостойких втулок ИЗ, предохра1 яюп1их поверхность клина от износа и умепыпаклцих из- гибные па11ря)кС1;мя за с ют ;1риб;:ил.С|;ия точек при. южения усилий к опорам клина. От проворота относите;1Ь -10 продольной оси буфера стакан 2 удерживается с по- м,ощью пазов 6 и -клина 4 также через втулки 10. Кроме того, orioprn ui диск 8 удерживается от смещения вдоль ос;- клги а центрирую щи к и ее втулками 10 за счс-т расположения их враспор между корпх сом и па- правляюш.ими выступами 9.

6-6

gsssss:3is: ss:x ;3cs izzzzzz zzzrz / /

; - :s:3Z2:s:s:ss:ss3:s:i3z j

Q

Фиг. г