Самосвальный полуприцеп Советский патент 1986 года по МПК B60P1/16 

1

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть нспользо- вано в -конструкции автомобильных . полуприцепов.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей путем разгрузки гидроцилиндром нескольких кузовов.

На фиг. 1 схематически показан полуприцеп, общий вид, сбоку; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - полуприцеп, вид снизу на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 3,

Самосвальный полуприцеп состоит, из кузовов 1, которые с помощью опорных кронштейнов 2 установлены на пальцах 3 опор 4, закрепленных на раме 5 полуприцепа. Рама 5 содержит лонжероны 6, связанные между собой . поперечинами 7, На лонжеронах 6 закреплены направляющие 8 с пазами 9. В пазах 9 размещены две пары опорных роликов 10 подвижной поперечины 11. Последняя снабжена втулками 12, в которых размещены пальцы 3, жестко закрепленные на корпусе гидроцилиндра 14. Направляющие 8 снабжены фик406522

саторами 15. На днище кузовов I установлены упоры 16 со сквозными пазами 17, в которых размещена щаро- вая опора 18 гидроцилиндра 14.

5 .

Самосвальный полуприцеп работает следующим образом,

Для выгрузки, например, сначала первого кузова I освобождают опорные

10 кронштейны 2 с противоположной выгрузке стороны кузова 1 и подают давление в гидроцилиндр 14. После выгрузки гидроцилиндр 14 реверсируют. Затем распускают фиксаторы 15 tS и перемещают гидроцилиндр 14 по

стрелке С (любым из известных способов) , при этом опорные ролики 10 подвижной поперечины .1I обеспечивают наклон и свободный проход под попе20 речинами гидроцилиндра 14, Как.только гидроцилиндр дойдет до конца направляющих, он вновь занимает вертикальное положение, его щаровая опора 18 входит в упор 16. После этого

25 замыкают фиксаторы 15, освобождают кронштейны 2 и подают давление в ГВД роцилиндр 14.

li, S

Ж

N tfS-

(put.2

IS

JS K tpt/e.V