Соединение секций транспортного желоба цепного скребкового конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G19/28 

Изобретение относится к цепным скребковьм конвейерам, а именно к соединениям секций транспортных желобов цепных скребковых конвейеров.

Цель изобретения - повышение на- дежности работы и ремонтопригодности соединения за счет предотвращения попадания заклинивающей мелкой породы в соединение.

На фиг.1 изображено соединение секгщй транспортного желоба цепного скребкового конвейера, поперечный разрез; на фиг.2- - вид А на фиг.1; на фиг.З - соединение секций, вид сзади; на фиг.4 - фиксирующий эле- мент; .на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.4,

Соединение секций 1 транспортного желоба цепного скребкового конвейера содержит соединительные пальцы 2, перекрывающие зону стыка соседних секций 1. Соединительные палыда 2 расположены в выемках 3, выполненных с внутренней стороны боковых стенок 4 верхней ветви 5 транспортного же- лоба. Кй-ждый соединительный палец 2 имеет прямоугольное поперечное сечение и утолщенные головки 6 по концам.

Выемки 3 для соединительных паль- цен 2 имеют приемные расширения 7 для утолщенных головок 6 соединительного пальца 2. Утолщенные головки 6 соединительных пальцев 2 имеют по опорному венцу 8, а приемные расти- рения 7 выемок 3 имеют соответствующие опорные поверхности 9 для опорных венцов 8 соединительны): пальцев Приемная щель 10 между приемными расширениями 7 выемок 3 имеет шири- ну большую, чем ширина узкой стороны 11 соединительного пальца 2, и меньшую, чем ширина широкой стороны 12 соединительного пальца 2. Опорные венцы 8 утолщенных головок 6 соединительных пальцев 2 вьтолнены в виде усеченных конусов с фиксирую172

щими выемками 13, которые сопряжены с широкой стороной 12 соединительного пальца 2 и смещены относительно его узкой стороны 11 на угол до 90 . Каждый соединительный палец 2 зафиксирован в выемках 3 от поворота фиксирующим элементом. Каждый фиксирующий элемент выполнен в виде двух крышек 14, имеющих по фикси- рующе1 1у кулачку 15, каждый из которых расположен в фиксирующей выемке 13 одной из утолщенных головок 6 соединительного пальца 2. Крышки 14 соединены с боковыми стенками верхн ветви. 5 транспортного желоба винтами 16. Крышки 14 расположены заподлицо с внутренней стороной боковых , стенок верхней ветви 5 транспортного желоба и с возможностью перекрытия приемной щели 10 и приемных расширений 7 .выемок 3, в результате чего гарантируется проход тягового органа конвейера по крьшкам с малым трением Кроме того, крышки 14 во время ремонта можно снимать. Выемки 3 для соединительных пальцев 2 выполнены с выходными отверстиями 17 для уборки штыба из выемок 3, открытыми в нижнюю ветвь 18 транспортного желоба.

Соединение секций 1 транспортного желоба цепного скребков ого конвейера осуществляется следующим образом

Соединительный палец 2 узкой стороной 11 через приемную щель 10 вводят 3 выемку 3. Затем палец 2 поворачивают на угол, равньш приблизительно 90 , так, чтобы напротив приемной щели 10 располагалась широкая .сторона 12 пальца 2. После этого приемную щель 10 и приемные расширения 7 закрывают крышками 14, которые затем крепят к боковой стенке верхней ветви 5 транспортного желоба. Затем те же операции выполняют с противоположной стороны соединяемых секций.

7 /J

фиг. 2

tJ

V

Фиг.З

Б Б ФигЛ

5-6

/«

Редактор Г.Волкова

Составитель Т.Бобылева

Техред Л.0лей1тик Корректор С.Черни

Заказ 3720/59Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного Koi iHTeTa СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Фиг. 5