Противоблокировочное устройство Советский патент 1986 года по МПК B60T8/52 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств с пневматическим тормозным приводом.

Цель изобретения - повышение надежности тормозной системы путем обеспечения возможност ; обычного торможения при отказе противсолокировочного устройства.

На чертеже показано противоблокировоч- ное устройство, общий вид в разрезе.

В корпусе 1 размешен золотник 2, сообщенный каналом 3 с источником давления, каналом 4 - с тормозной камерой, каналом 5 - с атмосферой, и образующий с корпусом 1 торцовую полость 6. Золотник 2 поджат пружиной 7 к инерционному регулятору, выполненному в виде толкателя 8, маховика 9 и пружин 10 и 11. Полость 6 сообщена с источником давления магистралью 12 через нормально закрытый элек- тромагнитнь й клапан 13 и с атмосферой - через нормальной открытый клапан 14.

При торможении маховик 9, смещаясь против усилия пружины 11 под действием продольного замедления и против усилия

пружины 10 под действием углового замедления, взаимодействует с толкателем 8 по торцовой винтовой поверхности и регулирует давление в тормозной камере путем попеременного ее подключения к источнику

давления и атмосфере с помои1ью золотника 2.

При отказе устройства, например вследствие поломки пружины 10, маховик 9 поворачивается под действием углового замедления в положение, соответствующее крайнему правому положению золотника 2, при котором тормозная камера сообщена с атмосферой. Для обеспечения возможности обычного торможения на электромагниты клапанов 13 и 14 подается напряжение, клапан

14 отсекает полость 6 от атмосферы, а клапан 13 сообщает ее с источником давления.

Давлением воздуха в полости 6 золотник 2 смещается в крайнее левое положение и обеспечивает постоянную связь тормозной камеры с источником давления, т.е. выключает противоблокировочное устройство из работы тормозной системы.