Устройство для плавного опускания груза Советский патент 1986 года по МПК B66C1/34 

ИяоП1П;тииие относится к матино- {-.троению, в частности к гручопод-ьем механизмам, а именно к крановьгм лебелкам, одной из характсфистнк ко TopfiLK яиляотся плавная ус ганонка груза п ри ег о опускании.

Цель изобретения - повышение надежности и удобства его эуссплуатацн а именно дистанционное управление устройством плавного опускания груз

На фиг. 1 представлено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, кинематическая схема с расположением элементов в начальный момент опускания груза устройством, на фиг . 3 - то же, в момент возврат элементов устройства в исходное положение после отде пония крюковой подрески от проушин груза; на фиг. разрез А-Л на фиг, 1.

Устройство плавного опускания груза содержит двухпоршпевые гидро- цилиндры 1, размещенные в барабане 2, установленном на г.р1гводном валу подпружиненные травер1-Ы 4, с возмож иостью продольног о перемещения по шпонкам 5, np Tfanuii 6 сжатия, ролики 7, смонтированные на концах траверс 4 и взаимодействуклцие с боковыми стснкамн двухзаходных глухих винто- тзых канавок 8, вьшолнеиными на внутренней стенке на концах барабана 2 с левой и правой нарезкой, шариковы обоймы 9, на которых поворачивается барабан 2 относительно приводного вала 3, приводную шестерню 10, подшипниковые опоры 11, грузовой канат 12, электромагнитный клапан 13 с золотником 14, периодически.откры сакгарп капал 15, вьтолнеиньш внутри вала 3, который, в свою очередь, соединен трубопроводом 16, связываю iiaiM его с поршневой и надпоршневой полостями гидроцилиндров 1.

Устройство работает следую Щ1м образом.

При опускании груза канат 12 сматывается с барабана 2, когда расстояние от основания груза до опор

HOI поверхности остается меньше длин(,1 глухой дпухзаходной канавки 8, привод грузопод1темно1 о механизма затормаживается, uiecTepHH 9 остаиав- jnmaeTCH, включается электромагнит- НЫ11 клапан 13 и золотник 14 открывает канал 15, что обеспечивает соединение поршневой и надпорганевой полостей гидроцилиндров 1 через трубопровод 16 (фиг. 1 и 2). Под действием массы груза канат 12 поворачивает барабан 2 на шариковых обоймах 9, преодолевая сопротивление, оказываемое при перетекании гидросмеси и сжатии пружин 6, при этом ролики 7, взаимодействуя с боковыми стенками двухзаходных винтовых канавок 8, перелают нагрузку через перемещающиеся вдоль вала 3 по шпонкам 5 траверсы 4 , соеди})енные шарнирно со штоками гидроцилиндров 1, на поршни, которые, перемещаясь навстречу друг .фугу, вытесняют гидросмесь из порга- невой полости, что обеспечивает медленное опускание и плавную уста- нонку груза на опорную поверхность (фиг. 2) .Величина угла поворота барабана 2 соответствует длине образующей винтовой линии двухзаходной канавки 8.

При отключеню1 электромагнита клаттана 13 золотник 14 перекрывает канал 15,.идроцилиндры 1 закрыты, и при включении грузоподъемного механизма на опускание отделяется крюковая подвеска от проушин груза.

При крюковой подвески ка- пат 12 наматывается на барабан 2, включается электромагнитный клапан 13, золотник 14 открывает канал 15, соединяющий поршневую и надпоршне- вую полости, и под действием пружин 6 траверсы 4 перемещаются в исходное положение до упора роликов 7 в ограничительные поверхности концов нарезки двухзаходных винтовых канавок 8, поворачивая барабан 2.

Электромагнитный клапан обесточивается и устройство плавного опускания взведено (фиг. 1 и 3) .

Редактор Н.Киштулипец

Фиг

Составите. Л . , уиаковл Техред Г.Гербер

Заказ 4372/18Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предп иягие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор А.Тяско