Устройство для закрывания крышек люков полувагона Советский патент 1986 года по МПК B61D7/26 

Изобретенис относится к железнодорожному гранснорту, в частности к устройствам ,1.-|я откр1)1вания н закрывания крыHieK люков н()лува1она.

Цель изобретения - новьинение эффективности и удобства в эксилуатации.

На фиг. 1 изображено устройство для закр1 1вания крьинек, обн1ий вид; на фн1. 2 -вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б--Б на фиг. 2.

Устройство д:1Я закрывания кры1иек люков содержит двуплечий рычаг, плечо 1 коTopoio вьиюлнено нрямолииейным, а нлечо 2 - изогнутым. Двуилечий рычаг закренлеи на подвеске 3. Узел для закрепления иодвески 3 на кузове но.пувагоиа имеет два ролика 4. установленные на осях о н 6. Причем одни из роликов смонтирован на осн ( эксцентрично и на иоследне с нротнвоно.1ОЖ1ю11 от ролика стороны на н ионке 7 установлен, рычаг 8. имеюнии фнксагор 9 с н()дпружннеин1)1м валиком 10. В liepxiieii части подвески 3 имеется иоднр)жииенный стопор 11, конневая часть 12 которого выно.шена квадратной д, иск.мючения iiOBOpoia стопора 11. Двун,1ечий иосредсгвом оси 13 закрепляется в нижней части иод1ич-ки 3. На койне нзо1Т1утого учасгка 2 .1ечего piiUiai i имеется роI;). Д,1Я 01рапичення но,-|ик 14 на ОС1 8 па иодвеске 3 имеется 15ор()та р1.1чага риксании рычага 8 в дву.х у нор 16. Для нодвеске есть два отверсно.юженнях н;: тия 17.

Устройство работает следуюни1м образом.

Д:1Я .закрывания крышки ,тюка ио;|у ииона навеин1вают устройство на скобу 18 кузова ио.пвагоиа. Перед иавен1иваиием необходимо повернуть рычаг 8 за фиксатор 9 так, чтобы валик 10 фиксатора в верхнее отверстие 17. При этом повороте нижинй ролик 4 отходит от верхнего ролика так, что расстояние В между роликами увеличивается, что позволяет произвести навес-Kv vcTOoiicTBa на скобу 18,

После навеи1ивапия на скобе 18 кузова производ1ггся поворот рычага 8 в обратном нанрав.1ении до унора 16, при этом валик И) фиксатора входит в нижнее отверстие 17, что обеспечивает смыкание роликов 4 вокруг скобы 18 кузова.

После закренления на скобе 18 произвоантся подтаем крьипки люка путем поворота двуплечего рычага за конец нлеча 1. При подъеме крышка люка своим краем ударяет по скосу подпружиненного стопора 11 н отжимает его. При этом крышка людпимается вьине до крайнего вер.хнего по,-|ожения, а ноднружиненный стопор возвращается в ис.ходное положение и заходит под крышку люка, удерживая ее в закрытом по,1ожении.

Для снятия устройства со скобы ку.чова ио,1увагопа необходимо подвести крюки 19 кузова под крышку .чюка, а затем, поверпув за фиксатор 9 рычаг 8, завести валик 10 4 -ятора в верхнее отверстие 17.

Формула импрепнп.ч

Устройство для закрывания крышек люков иолувагона, содержащее закреп,пепный на подвеске двуплечий рычаг, олно нлечо которого выполнено нрямолинейпым, а друioe - изогнутым, и узел для установки подвески на кузове полувагона, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и удобства в эксплуатации, узел для уетановки подвеекн состоит из смонгнрованных на последней при помощи осей роликов, причем один из роликов слюьггирован на осн эксцентрично н на ней с противоположпой от ролика стороны закреп.пен 1ычаг д.пя ее поворота с фиксатором, при этом на верхней части нодвеск11 смонтирован ноднружиненный стопор для фиксации крынжи в закрытом положении.

/J

фиг.З

rz