Распределительное устройство высокого напряжения Советский патент 1986 года по МПК H02J3/00 

«

Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим распределительным устройствам трехфазного тока высокого напряжения электрических станций и подстанций.

Цель изобретения - повышение надежности и ремонтнопригодности распределительного устройства (РУ).

На чертеже представлена схема РУ (на схеме не показаны заземляющие ножи разъединителей, измерительные трансформаторы, разрядники и другие вспомогательные элементы РУ)..

Наиболее ответственные присоединения 1 и 2, например блок генератор трансформатор и автотрансформатор связан с РУ другого напряжения, двумя выключателями на присоединение 3, 4 и 5, 6 через разъединители 7- 11 и 12-16 подключены к секциям рабочих систем сборных шин 17 и 18. Обходной выключатель 19 через разъединители 20, 21 и остальные п присоединений через выключатели 22 и разъ единители 23, 24, 25 подключены к секциям рабочих систем сборных шин 26, 27 по схеме с одним выключателем на присоединение. Связь между секциями рабочих систем сборных шин 17 и 26, 18 и 27 осуществляется разъединителями 28 и 29 соответственно.

Связь обходной системы сборных ших 30 с секциями рабочих систем сборных шин 26 или 27, а при использовании дополнительно разъединителей 28, 29 также и с секциями 17 или 18 осуществляется обходным выключателем 19 через разъединители 20, 21, 31. Каждое из присоединений может быть соединено с обходной системой сборных шин через соответствующий обходной разъединитель 32-34 Разъединитель 35 с помощью обходного выключателя 19, обходной системы сборных шин 30 и разъединителей 31, 32 позволяет соединять развилки промежуточных разъединителей 8, 9 и 13 14 наиболее ответственных присоеди- йений 1 и 2.

Рабочие системы сборных шин соединены между собой выключателями 3, 4 и 5, 6 ответственных присоединений 1 и 2 двукратно (в общем случае т-кратно) через разъединители 7-10 и 12-15. При этом благодаря наличию выходных разъединителей 11 и I6 указанные выключатели 3-6 сохраняют

772962

функции шиносоеди штелей и в случае вывода из работы каждого из ответственных присоединений или 2. В нормальном режиме работы РУ

5 все присоединения, разъединители и выключатели включены за исключением обходных разъединителей присоединений 31-34, обходного выключателя 19 и его разъединителей 20, 21, 31, в том числе и разъединителя 35. При этом в цепи каждого из п присоединений включен только один из шинных разъединителей 23, 24 таким образом, что к каждой секции 26, 27 рабочих

5 систем сборных шин подключена примерно половина из п присоединений.

10

20

25

30

35

40

45

50

55

При внезапном отключении одного из ответственных присоединений, например присоединения 1 (2), в результате повреждения, а также при выводе в ремонт присоединения 1 (2) или его промежуточных 8, 9,1 (13, 14, 16) .и обходного 32 (33) разъединителей не происходит деления РУ на две несвязанные электрические части. Б этих случаях рабочие системы сборных шин остаются соединенными через вьпслючатели 5, 6 СЗ, 4) и разъединители 12-15 (7-10).

При выводе в ремонт одного из ответственных присоединений, например присоединения I, отключсшзтся выключатели 3, 4 и разъединитель 11. После этого включением выключателей 3 и 4 восстанавливается кратность соединения рабочих систем сборных шин 17,18.

Любой из выключателей 3, 5 (4, 6) или 22 может быть выведен в ремонт без снижения надежности работы ответственного присоединения 1, 2 или без отключения присоединений, подключенных к секциям 26, 27 рабочих систем сборных шин, через один выключатель 22. Для этого необходимо включить разъединители 20 (21) и 31, обходной выключатель 19 и обходной разъединитель 32 (33) или 34 соответствующего присо единения. После этого отключается выводимый в ремонт выключатель 3, 5 (4, 6) или 22 и разъединители в его цепи (например, 7,8 при вьюоде в ремонт выключателя 3).

Ремонт секций рабочих систем сборных шин 26 или 27 и их разъединителей вьшолняется после перевода присоединений, подключенных к рабочим шинам через один выключатель, на оставшуюся в работе секцию рабочих шин 27 или 26 и отключения секционного разъединителя 28 или 29. При этом аварийное отключение в ука- 5 ванном режиме любой из оставшихся в работе системы сборных шин 18, 27 или 17, 26 не приводит к потере ответственных присоединений 1, 2, включенных в РУ по схеме с двумя О выключателями на присоединение.

.Ремонт секций рабочих систем сборных шин 7 или 18 и их разъединителей, в том числе и разъедините- 5 я 28 или 29, выполняется после пе- ревода присоединений, подключенных к секциям 26, 27 рабочих систем шин через один выключатель 22, на оставшуюся в работе секцию сборных шин 20 27 или 26, включения разъединителей 35, 31, обходных вьжлючателя 19 и разъединителя 32, отключения выключателей 3, 5 или 4, 6 и разъединителей 7, 8, 12, 13 или 9, 10, 14, -5 15. При этом наличие ремонтного разъединителя 35 позволяет сохранить в работе два наиболее ответственных присоединения 1, 2 (например, блок генератор-трансформатор и автотранс- ю форматор связи, две межсистемные ВЛ и т.п.) при аварийном отключении ставшейся в работе системы сборных ин.

Составитель А. Михайлов Редактор Н. Швыдкая Техред В.Кадар Корректор М. Максимишинец

Заказ 6754/52 Тираж 612Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб. , д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Формула изобретени

Распределительное устройство высокого напряжения с двумя рабочими и обходной системами сборных шин, содержащее обходной выключатель и присоединения, по крайней мере одно из которых, являющееся ответственны подключено к рабочим системам сборных шин через два выключателя,снаб- женных разъединителями, а обходной выключатель и остальные присоединения - через один выключатель на присоединение и развилку из шинных разъединителей, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и ремонтопригодности, оно дополнительно содержит перемычку с разъединителем, а рабочие системы сборных шин секционированы разъединителями на две части и к сборным шинам одной из этих частей подключены два и более ответственных присоединений по схеме с двумя выключателями, а к шинам другой - обходной выключатель и остальные присоединения по схеме с одним выключателем на присоединения, причем развилка разъединителей выключателей по крайней мере одного из ответственных присоединений соединена перемычкой, содержащей разъединитель, с развилкой шинных разъединителей обходного выключателя.

Изобретение относится к области электротехники. Цель изобретения- повьшение надежности и ремонтнопри-- годности распределительного устройства. Наиболее ответственные присое 1 ti /Q / rPfff АЯГ/Тр9)1Г,П/М динения 1 и 2 двумя выключателями 3, 4 и 5, 6.на присоединение подключены к секциям рабочих систем шин 17 и 18. Обходной вьшлючатель 19 и остальные присоединения через выключатель 22 подключены к секциям рабочих систем сборных шин 26, 27 по схеме с одним выключателем на присоединение. Связь обходной системы сборньпс шин 30 с секциями рабочих систем сборных шин 26 или 27 осуществлена через разъединители 20, 21, 31. Каждое из присоединений может быть соединено с обходной системой сборных шин через соответствующий обходной разъединитель 32, 33, 34. Разъединитель 35 с помощью обходного выключателя 19, обходной системы сборных шин 30 и разъединителей 31, 32 позволяет соединять развилки промежуточных разъединителей 8, 9 и 13, 14 наиболее ответственных присоединений 1 и 2. 1 ил. (Л го «ч ts9 ;о О)