Грузоподъемная траверса Советский патент 1987 года по МПК B66C1/68 

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам и может быть использовано в грузовых подвесках кранов, предназначенных для работ с длинномерными грузами, требующими заданного неравномерного распределения нагрузки между стропами в соответствии с несущей снособностью груза.

Цель изобретения - повышение удобства экснлуатании.

На чертеже представлена предлагаемая траверса, обилий вид.

Траверса содержит балку 1 с проушиной 2 для навески на крюк крана, две иары блоков 3 и 4, закрепленные на балке с возможностью горизонтального перемещения блоками 3 и 4 взаимодей- 6. Наружные концы строи ,; ;и хватные органы 9 и 10. oiiub:, образуя углы оС и Jb с ;;:-;п1 :;: с соедимптсльиым зле- пимоденствующимп с верти- кал;)11ои | анра1. Я1ОЩой 12 и связанным через строп 3 CU средним грузозахватным о)- ганом 14. О С л блоко 3 и 4 Г1омеи.ены в упы . которые могут псременхаться ) iia:ii)ai5:;s;i(jiiuix 6 с (юмощью ви(гго- Mexai:ii3M( 17 и 18. iycTpoi icTiiii |)аботаот следующим образом

11с|к л : ача.;;(.1м юдъема балки 1 навепш- вается на крюк крана (фоущиной 2 в плоскости рас(1о.:и) центра тяжесги груза, и HaiVv viibie Koiiuiii стро;; 7 и В с номопхью вин- тов1)х механк: ,.,с)1 18 устанав;1иваются на за- /uiHiiiiix расстояниях от средне1 о стропа 13. Затем с Г1( ви1гговых механизмов 17 средние блоки 3 и 4 устанавливаются но . 1яющим i6 в нуж иое ноложение по меткам на балке 1 в зависимости от требуемого распред.еления наг|.)узок на стропы 7, 8 и 13. Груз к) к грузозахватным opraiiaM ), 10 г: 14 : краном открывается i човерл -.исти. При натяжении 13 автоматически устаиавливает- на H1LX, определяемая положени- тяжос 1 и груза, ноложением узлов подвески и ве.:1ичиной уг лов об и jb, которые о(ределяются положением внутренних блоков 3 и 4. Направляющая 12 и элемент 11 нозволяют сохранить положение среднего етроиа 13 нрн подъеме нееиммет- ричного груза.

В обихем случае раснолол енпе центра тяжести груза, вес которого G, определяется уравнением равновееия груза

R0т куда

Rj cosoc + Rjcos.jb -- R, G;

R.a -Gc -- R,b -- 0.

D G-( j G-t-ioi-oji-fCoscc;. ct a,Ib(i-i-c«;o ..)+a,(i+-cx)S)b

R CrUct-CCl+GOSo).

b(i-i-cos :t fa(i-t cos.b)

R oc R jcosj-b, где а.,Ь-расстояния меж.ау концами ст с, расстояние от n.eirrpa тяжести

за до оси си.мметрии балки. Таким образо.м, меняя yr.ibi сС i-i jb мс Ж- но изменять соотио1ненис liaгрузок на стро- иы Rj, R 2, и Rj в углы сб и j растут, на средний строи Rj , ки на крайние стропы Rj л R;

5

0

Формул а ii:so6pe i с ния

Грузоподъем ная тра i5cnca. с;;д«:р /ка uui я балку е ирисиособлением д. Ь .иия на крюк грузоподъемной машины и устансг5- лепные на ней симметрично относите. ее ноиеречной оен по краЙ1;еГ| ivepe ,1ве пары поворотных блоков, на которых заиасоьапо стропы, связанные концами. . ои:поло/ле;:ч1 - ми со сторонь внутрс ших iioiiopCTi bix б,;-; ;- ков, носоедством coe. ini; и грузозахватн,1е opi-ani соедините.чьном элементс сторон, огличающаясн те., выщения удобства iKcii, ;va жена жестко за к ре плен но li

мьи;;го ...evieiiTa. :;акрс 1,, ; а iia K(Jiii:,ax

что. е цель о М;- тации. viH;;. ; мабПо. ба, 1ке но ее

вертикальной оси направляющей д,1я eeicT}-;- нительного э;1е.мента. а ( Воротшяе б.юкн уетановлеи ы с возможноет ью r( :j)ii:-i)iri a.i:-)- ного перемещения от пои вода вдол балки, при этом первые концы строп закреп;1е:|ы на соедините, 1ьном элементе Г) его центре.

Изобретение относится к грузоподъемным траверсам и позволяет повысит) удобство их эксилуатации. Грузоподъемная траверса содержит балку 1 с lipoyninnoii 2 для навески на крюк крапа, две iiaptii блоков 3 и 4, закрепленные на балке с возможностью горизонтального перемещения вдоль нее посредством привода. С блоками 3 и 4 взаимодействуют стропы 5 и 6. Наружные коины строп о н () чсро,-; строги-, / п 8 соедппс- 1П)1 с | рузоза.вагпым1 органами 9 и 10, а внутренние концы свя..ап), с соединитель ным э. 1с.:еп 1()м 11. в (анмодействующим с BCpTiiKa.-ibHoi i папран.чяюпич 12 п со средним грузозахватным орг аном 11. Ба, 1 наве- п ивают на крюк крана проуищной 2. и строги 7 н 8 с помощью привода 18 устанавливают на заданн11 расстояниях от сгрона 13 органа 4. Заю.м с помощью нрн- 1;ода 17 средние балки . i: 4 останавливают по меткам на балке I в завпснмостп от требуемого распреде.лепци нагру:к)к на стропы 7, 8 и 13. крс пят к ; рч зозахватным органам 9, И) г: 4 п п()Д1П1ма1от KjianoM. При патяженпп CTIXHI 7, г и 13 авгоматпчес- ки уста1 ав, 1пвается па пих, определяемая пeнтt)( тя/ 1ч-т:: . по;1Оже1Н1- ом уз. юв под| лч кп п вп т|1еннпх б.юков 3 п 4. 1 пл. Ф (Л J / 2 15 16 17 , 1 го сх СП О N5