Автоматический увеличитель сцепного веса тягача Советский патент 1987 года по МПК B62D53/04 A01B59/04 

t1299889

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для улучшения тягово-сцепных свойств тя- гачей при агрегатировании с двухосным прицепом.

Цель изобретения - упрощение конструкции ,

На чертеже изображен автоматический увеличитель сцепного веса тягача.

Автоматический увеличитель сцепно- 0 Догружение задних колес трактора го веса тягача включает шарнирно закрепленные на остове тягача 1 гидроцилиндры 2 и 3. Через сцепной крюк 4 гидроцилиндры 2 и 3 соединены с тягой 5, шарнирно укрепленной на прицепе 6.

На штоке 7 гидроцилиндра 2 уста- новлена возвратная 8. Рабочие полости 9 и 10 гидроцилиндров 2 я 3 связаны между собой маслопроводом 11.

При торможении или уменьшении ротивления транспортировки шток гидроцилиндра 2 под действием пру ны 8 втягивается в гидроцилиндр, новременно всасывая в образовавшу полость рабочее тело, например ма из гидроцилиндра 3. В результате гидроцилиндра 3 втягивается внутр а узел сцепа А перемещается вниз

15

20

уменьшается.

Изменяя проходное сечение соед тельного трубопровода, жесткость натяжение пружины 8, можно регули вать чувствительность сцепного у ройства.

За счет внутреннего сопротивл при перемещении рабочего тела, н мер масла, по трубопроводам и из ния их внутреннего диаметра прои дит демпфирование продольных кол ний системы тягач - прицеп.

Автоматический увеличитель сцепного веса тягача работает следзпощим образом.

При трогании с места или при увеличении сопротивления перекатыванию прицепа шток 7 гидроцилиндра 2 сжимает пружину 8 и одновременно выдавливает из полости 9 рабочее тело, например масло, в полость 10 гидроцилиндра 3. Под действием перекачиваемого рабочего тела, например масла, шток гидроцилиндра 3 вьодвигается и перемещает сцепа 4 вверх.

За счет перемещения сцепного крюка А вверх появляется вертикальная составляющая силы, приложенной к узлу сцепа, которая догружает задние колеса трактора.

Редактор М.Бандура

Составитель Г.Гандыбин

Техред А.Кравчук Корректор И.Муска

Заказ 1109/19

Тираж 567 , Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Догружение задних колес трактора

При торможении или уменьшении сопротивления транспортировки шток 7 гидроцилиндра 2 под действием пружины 8 втягивается в гидроцилиндр, одновременно всасывая в образовавшуюся полость рабочее тело, например масло, из гидроцилиндра 3. В результате шток гидроцилиндра 3 втягивается внутрь, а узел сцепа А перемещается вниз.

огружение задних колес трактора

уменьшается.

Изменяя проходное сечение соединительного трубопровода, жесткость и натяжение пружины 8, можно регулировать чувствительность сцепного устройства.

За счет внутреннего сопротивления при перемещении рабочего тела, например масла, по трубопроводам и изменения их внутреннего диаметра происходит демпфирование продольных колебаний системы тягач - прицеп.

Формула изобретения

Автоматический увеличитель сцепного веса тягача, содержащий даш1ло прицепа, связанное с крюком сцепного устройства тягача, два связанных между собой маслопровддом гидроцилиндра, Отличающийся тем. Что, с целью упрощения конструкции, гидроцилиндры одними концами шарнирно закреплены на тягаче, один из гидроци- 5 линдров другим концом шарнирно закреплен на корпусе другого гидроцилиндра, а на штоке другого гидроцилиндра установлены крюк и возвратная пружина штока.

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для улучшения тягово-сцепных свойств тягачей при агрегатировании с двухос ным прицепом. Цель изобретения - упрощение конструкции. На тягаче 1 установлены гидроцилиндры 2 и 3, рабочие полости которых соединены между собой маслопроводом 11. Через сцепной крюк 4 гидроципиндры 2 и 3 соединены с тягой 5, шарнирно укрепленной на прицепе 6. На штоке 7 гидроцилиндра 2 установлена возвратная пружина 8. При трогании с места или при увеличении сопротивления перекатыванию прицепа 6 шток 7 гидроцилиндра 2 сжимает пружину 8 и одновременно выдавливает из полости 9 масло в полость 10 гидроцнлиндра 3. Шток гидроцилиндра 3 выдвигается, перемещает узел сцепа 4 вверх и происходит догрузка задних колес тягача. ил. с S