Автоматический увеличитель сцепного веса тягача Советский патент 1977 года по МПК B62D53/04 B60D1/00 B60B39/00 

Устройство работает следующим образом.

При движении агрегата, когда сопротивление прицепа достаточно велико, расстояние между тягачом 1 и прицепом 2 увеличивается за счет трехшарнирного дышла 4, которое вытягпвает шток с поршнем гидроцилиндра 6. В гидроциликдре 6 масло сжимается и под давлением по маслопроводу 7 подается в гидроцилиндр 8. Здесь оно перемещает шток с поршнем с соответствующей передачей усилия элементу 9, который, поворачиваясь вокруг шарнира 10, передает нагрузку на дышло 4, а оно - на буксирное устройство 3, догружая ведущие колеса тягача.

При уменьшении сопротивления перекатыванию прицепа или движении накатом масло из гидроцилиндра 8 перетекает в гидр-оцилиндр 6 ь результате снижения давления в этом гидроцилиндре за счет складывания трехшарнирного дышла, т. е. процесс происходит в обратном направлении.

Таким образом, предлагаемый увеличитель сцепного веса тягача позволяет более полно использовать мощность двигателя, снижает трудоемкость работ по присоединению прицепа к тягачу, повышает маневренность и проходимость агрегата с соответствующим увеличением производительности.

Формула изобретения

Автоматический увеличитель сцепного веса тягача, содержащий связанное с тягачом дышло, шарнирно закрепленное на поворотном устройстве прицепа, на котором шарнирно установлен упругодеформируемый элемент, выполненный, например, в виде рессоры, одним своим концом опирающейся на дышло, отличающийся тем, что, с целью увеличения сцепного веса тягача при возрастании сопротивления движению прицепа, он снабжен двумя гидроцилиндрами, шарнирно установленными на поворотном устройстве прицепа, один из которых соединен с дышлом, а другой присоединен ко второму концу упругодеформируемого элемента, при этом гидроцилиндры связаны

маслопроводом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 3670822, кл. 172-7, 1972.

2. Авт. св. СССР № 234871, кл. В 60D 1/00, 1967.

Риг 1

fuz